上個周末只放了一天假，于是跑了個藍關(guān)古道全程，然后一路上坡到了牧護關(guān)

上個周末只放了一天假，不知道大家是怎么度過的，我是從渭南騎自行車殺到藍田然后跑了個藍關(guān)古道全程，然后從藍橋一路上坡跑到了牧護關(guān)，行程130多公里，老實說，我本來是打算騎200公里的，結(jié)果騎到最后突然發(fā)現(xiàn)剩下的幾十公里肯定要夜騎，而當(dāng)時身體感覺很不適，就把車子騎回了藍田老家，然后又去薅地鐵的羊毛。


藍關(guān)古道，百度百科介紹如下：

藍關(guān)古道是古都咸陽通往楚國，也是之后漢、隋、唐、宋、元、明及清朝中期以前的東南通道。秦嶺是關(guān)中通往東南的第一道天然關(guān)隘，號稱“三輔之屏嶂，秦楚之要沖”。是古代秦楚兩地來往的重要直道。

隨著歷史歲月的滄桑，曾經(jīng)的“藍關(guān)古道”大部分已經(jīng)湮沒。現(xiàn)今政府投資將其路段修筑成水泥盤山公路，大致上是原藍關(guān)古道的軌跡。現(xiàn)在的“藍關(guān)古道”起點為藍葛公路薛家村左拐上山，經(jīng)幾公里的山路，從海拔500多米驟升到1200余米。后沿著山脊起起伏伏十余公里，經(jīng)北曲村、六郎關(guān)村到山埡口下山到終點藍橋鎮(zhèn)，在藍橋河村與G312國道交匯，全長17公里，最高處海拔近1300多米。

從渭南沿著關(guān)中環(huán)線到藍田后比較順路的走法是看到水陸庵的牌子后左轉(zhuǎn)，然后輾轉(zhuǎn)上312國道到藍橋，即可駛?cè)胨{關(guān)古道，但我突然想到這樣走的話，免不了因為害怕下大陡坡而被迫長距離推行，反倒不如從薛家村方向反爬，從312國道這邊下，估計陡坡能少一些，遂決定從薛家村上山，從藍橋下山。

每次正兒八經(jīng)地出發(fā)去什么地方之前一晚上都睡不好，這次也不例外，導(dǎo)致的結(jié)果就是從渭南到藍田的行駛速度偏慢，尤其是上坡路段，之前訓(xùn)練時還能騎著上去的坡，這次基本靠推，于是60公里用了整整5個小時，到達薛家村時已經(jīng)晚點了1個多小時。

所以，照片很少，70張照片里，絕大多數(shù)還是與控?zé)熀蟮暮嫌啊?/p>

上坡很累，比平時訓(xùn)練時累多了，走不動也就罷了，關(guān)鍵還時不時地打個哈欠。從薛家山上山開始，連續(xù)5.4公里基本都是大陡坡，平均幾百米出現(xiàn)一處比較緩和的平臺，但平臺也是不夠騎的，所以全程都是推著走，平均時速只有4.3公里。

據(jù)說天氣特別好，能見度特別高時，可以在沿途的觀景臺俯瞰整個白鹿原。但奇怪的是下雨之前我還遇到了特別高的能見度，下雨之后反而能見度低了。

然后進入一段能騎得很快，一段勉強能騎，一段得推著走的起伏路段，當(dāng)然，為節(jié)省時間，全程停留的次數(shù)也是非常有限。

看到一段城墻，感覺到六郎關(guān)啦，不知道為什么，整個行程中，路過的基本都是駕車和騎摩托車的，騎自行車的只有我一個。

碾子灣附近有個劈石開路的地方，大概是整個行程中的最高點之一。

過了碾子灣之后，我本以為是一路下坡，結(jié)果下到如圖這個位于大坡腦附近的藍關(guān)古道融雪劑存放點附近時又遇到了一段騎不動的上坡。

從大坡腦經(jīng)小坡腦到藍橋鎮(zhèn)有一段盤山路，看起來非常陡峭，不瞞你說，我是推著車子跑下去的，完全沒一點往下騎的勇氣。

下到藍橋鎮(zhèn)之后，覺得好不容易到了藍橋鎮(zhèn)，不如繼續(xù)往商洛方向騎一會兒，最起碼要騎到牧護關(guān)隧道吧，反正回去時可以免費薅地鐵的羊毛。

就這樣騎到了牧護關(guān)隧道口，這個隧道距商州市區(qū)還有大約40公里遠，這次就不過去啦。

牧護關(guān)隧道到我老家大概40公里遠，一路下坡用了大概90到100分鐘就完成了。

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圖一的塔是哪里？

美

奔跑的少年 發(fā)表于 2024-5-13 23:19
圖一的塔是哪里？

祝國寺

騎樂無窮

美！