西渝高鐵康渝段首座跨既有線隧道順利貫通

4月25日，隨著最后一層渣土被挖穿，由中鐵二十四局承建的西渝高鐵康渝段首座上跨既有線隧道——下嵐丘隧道順利貫通，標(biāo)志著西渝高鐵建設(shè)取得了階段性突破，為保證如期通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下嵐丘隧道位于四川宣漢至達(dá)州南區(qū)間，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，全長(zhǎng)163m，上跨既有達(dá)萬(wàn)線雷音鋪隧道，凈距46m，全隧為V級(jí)圍巖，隧道最大埋深約40.5m，采用臺(tái)階法施工，施工難度較大。


針對(duì)施工難題，項(xiàng)目部積極組織相關(guān)人員根據(jù)施工實(shí)際優(yōu)化調(diào)整施工方案，按照“短開挖、強(qiáng)支護(hù)、管超前、嚴(yán)注漿、勤量測(cè)、早封閉”施工原則，精細(xì)管理、降本增效。針對(duì)隧道上跨既有線施工，全隧采用引孔加機(jī)械劈裂技術(shù)開挖施工，貫通段采用鉆孔劈裂棒劈裂開挖施工，有效降低對(duì)既有線路影響。通過(guò)對(duì)既有鐵路隧道進(jìn)行觀測(cè)、視頻監(jiān)控等措施，全面按照鄰近既有線三級(jí)連續(xù)施工安全協(xié)議和計(jì)劃進(jìn)行施工，確保鄰近既有線運(yùn)行安全。


自開工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部克服外部環(huán)境復(fù)雜和隧道變形、淺埋、沉降量大等技術(shù)難點(diǎn)，科學(xué)制定施工方案，精細(xì)組織施工部署，嚴(yán)抓重點(diǎn)工序，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)打“質(zhì)量”“效益”牌，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高安全系數(shù)地進(jìn)行施工，堅(jiān)持應(yīng)用隧道三維掃描儀、“五小”工藝工裝等革新技術(shù)引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工提質(zhì)提效，通過(guò)黨員劃區(qū)責(zé)任包保，黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)幫扶指導(dǎo)、安全質(zhì)量全過(guò)程督察等有力舉措，為施工順利推進(jìn)提供保障。

辛苦啦

致敬一線施工人員，注意安全。

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加油

好好

辛苦了，繼續(xù)加油！

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