西延鐵路跨國(guó)道310立交特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁順利合龍

陜西傳媒網(wǎng)2024年4月18日發(fā)布，4月17日，隨著最后一車混凝土的澆筑，中鐵十一局承建的西延鐵路跨國(guó)道310立交特大橋跨310國(guó)道（40+64+40）m連續(xù)梁順利合龍，成為西延鐵路西銅段首座順利合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)架梁施工奠定了基礎(chǔ)。
跨國(guó)道310立交特大橋跨310國(guó)道（40+64+40）m連續(xù)梁位于高陵區(qū)張卜街道，連續(xù)梁全長(zhǎng)145.5m，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，橋跨組合為（40+64+40）m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。主梁沿縱向共分7個(gè)懸澆節(jié)塊、邊跨直線段、邊跨合龍段以及中跨合龍段。西延鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350km／h，具有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工精度要求高、質(zhì)量控制指標(biāo)要求嚴(yán)等特點(diǎn)，本次合龍的主橋中跨合龍梁段長(zhǎng)2.0米，采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行施工。
為保證連續(xù)梁順利施工，在建設(shè)單位西成客專陜西公司的指導(dǎo)下，項(xiàng)目組織對(duì)連續(xù)梁掛籃進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，結(jié)合專家論證意見，編制最優(yōu)專項(xiàng)施工方案，確保標(biāo)準(zhǔn)化施工有據(jù)可依，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)抓過程質(zhì)量管控，科學(xué)調(diào)配“人、機(jī)、物、料”，并且嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員旁站、安全員跟班等制度，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部上下協(xié)同，安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化。
、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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