西延鐵路跨國道310立交特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁順利合龍

陜西傳媒網(wǎng)2024年4月18日發(fā)布，4月17日，隨著最后一車混凝土的澆筑，中鐵十一局承建的西延鐵路跨國道310立交特大橋跨310國道（40+64+40）m連續(xù)梁順利合龍，成為西延鐵路西銅段首座順利合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)架梁施工奠定了基礎。
跨國道310立交特大橋跨310國道（40+64+40）m連續(xù)梁位于高陵區(qū)張卜街道，連續(xù)梁全長145.5m，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，橋跨組合為（40+64+40）m后張法預應力混凝土連續(xù)梁。主梁沿縱向共分7個懸澆節(jié)塊、邊跨直線段、邊跨合龍段以及中跨合龍段。西延鐵路設計時速350km／h，具有技術(shù)標準高、施工精度要求高、質(zhì)量控制指標要求嚴等特點，本次合龍的主橋中跨合龍梁段長2.0米，采用掛籃懸臂澆筑法進行施工。
為保證連續(xù)梁順利施工，在建設單位西成客專陜西公司的指導下，項目組織對連續(xù)梁掛籃進行專項設計，結(jié)合專家論證意見，編制最優(yōu)專項施工方案，確保標準化施工有據(jù)可依，降低施工安全風險。同時，項目團隊嚴抓過程質(zhì)量管控，科學調(diào)配“人、機、物、料”，并且嚴格落實領(lǐng)導帶班、技術(shù)人員旁站、安全員跟班等制度，實現(xiàn)項目部上下協(xié)同，安全、質(zhì)量、進度齊頭并進，全面提升施工標準化。
、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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