西渝高鐵碾子梁隧道月度開(kāi)挖進(jìn)尺突破100米隧道累計(jì)進(jìn)尺已突破1000米

近日

西渝高鐵康渝段

碾子梁隧道

月度開(kāi)挖進(jìn)尺突破100米

隧道累計(jì)進(jìn)尺

已突破1000米

西渝高鐵工程建設(shè)

掀起新高潮


碾子梁隧道位于廣安華鎣市境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)2777米，為標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)隧道。設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道，采用進(jìn)出口雙向同時(shí)掘進(jìn)，隧道洞身分布泥巖、砂巖、泥巖夾砂巖，全隧淺埋，最大埋深105米，不良工程地質(zhì)有危巖落石、巖堆、淺埋、緩傾巖層，為標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。


在后續(xù)建設(shè)中，項(xiàng)目部將嚴(yán)把施工安全關(guān)，精心組織，科學(xué)施工，優(yōu)化配置人力物力，充分發(fā)揮建設(shè)人員的主觀能動(dòng)性，嚴(yán)控隧道施工進(jìn)度，確保碾子粱隧道順利貫通。

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西渝高鐵康渝段朱家山隧道首組水溝電纜槽完成澆筑
4月9日，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵一局集團(tuán)承建的西渝高鐵康渝段二標(biāo)朱家山隧道首組水溝電纜槽順利完成澆筑，標(biāo)志著朱家山隧道進(jìn)入主體工程與附屬工程同步跟進(jìn)的施工階段。

　　此次澆筑的首組水溝電纜槽12延米，位于朱家山隧道進(jìn)口。水溝電纜槽承擔(dān)著隧道排水、控制電纜的屏蔽干擾和腐蝕環(huán)境中對(duì)電纜的防護(hù)功能，修筑工序較為復(fù)雜。施工前，項(xiàng)目工程部聯(lián)合安質(zhì)部、物機(jī)部等部門(mén)踐行以技術(shù)保工藝、以質(zhì)量保安全的原則，做了充分部署與安排，同時(shí)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底及培訓(xùn)，強(qiáng)化人力資源配置，加快臺(tái)車(chē)拼裝進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全過(guò)程盯控，確保搗固密實(shí)，確保首組水溝電纜槽混凝土色澤一致、線(xiàn)形美觀，外觀質(zhì)量和整體效果良好。

　　此次首組水溝電纜槽順利澆筑，為后續(xù)施工的順利進(jìn)行提供了經(jīng)驗(yàn)，打下了良好基礎(chǔ)。