西渝高鐵柴灣特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁0號塊澆筑完成

3月28日凌晨2點(diǎn)，歷時13個小時的奮戰(zhàn)，由中鐵十五局三公司承建的西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)柴灣特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁0號塊順利完成澆筑，標(biāo)志著柴灣特大橋上部結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為下一步實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體對接打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，西渝高鐵達(dá)州指管段線路長度428.696公里，設(shè)計時速350公里，是連接達(dá)州、廣安兩市的重要線路，柴灣特大橋全長1000.726米，9至11號墩采用（48+48）m轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁，上跨既有襄渝鐵路。為保證既有線運(yùn)營安全，減少施工過程中對既有線的干擾，梁體采用掛籃兜底全封閉防護(hù)。施工順序?yàn)橄妊丶扔芯€對稱懸臂施工，形成T構(gòu)后再順時針轉(zhuǎn)體58.3度完成精準(zhǔn)對接，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險大，是全標(biāo)段重難點(diǎn)工程。

為確保鄰近既有線施工安全可控，項(xiàng)目團(tuán)隊科學(xué)統(tǒng)籌施工計劃、精心編制鄰近既有線專項(xiàng)施工方案、制定關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)，并與各配合站（段）簽署安全協(xié)議，合理安排人員機(jī)械及材料進(jìn)場?，F(xiàn)場施工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化要求，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格遵循工序控制和報檢程序。施工過程中，對0號塊托架安裝、托架預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位安裝等各關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，同時實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，技術(shù)、安環(huán)、實(shí)驗(yàn)人員旁站制，對現(xiàn)場混凝土質(zhì)量進(jìn)行全程盯控。

截止目前，柴灣特大橋樁基、承臺已全部施工完成?！跋乱徊?，項(xiàng)目團(tuán)隊會再接再厲，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保如期兌現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為西渝高鐵順利通車做出積極努力?！闭厩熬艠?biāo)四分部經(jīng)理、黨支部書記趙琳說到。

到2028年西渝全線開通之時，能不能按350運(yùn)營？

好好

好好好！

好

{:mocs_33:}

不錯

贊

可以

好

好

好

辛苦