陜西開行首趟至南美洲國(guó)家國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列

3月21日上午，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，搭載著陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次列車從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向東開往青島港，將從青島港轉(zhuǎn)海運(yùn)前往巴西瑪瑙斯市。這是陜西開行的首趟至南美洲國(guó)家的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為“中國(guó)制造”走出國(guó)門，積極參與國(guó)際貿(mào)易，拓展東向國(guó)際物流大通道注入了新動(dòng)能。


該班列2天后抵達(dá)青島港，再裝船出口至巴西瑪瑙斯，全程用時(shí)50天以內(nèi)。貨主代表表示，南美鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行，能夠有效降低物流運(yùn)輸成本，大幅縮小與沿海區(qū)域運(yùn)輸成本差異，不僅增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，更是給從原材料到顯示器全產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)帶來了利好。

此次西安經(jīng)青島至巴西瑪瑙斯國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行，將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)中西部地區(qū)與沿海港口城市的經(jīng)濟(jì)交流，為構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，為西安全面對(duì)外開放，打造陜西內(nèi)陸改革開放高地，助力“一帶一路”建設(shè)提供充足的運(yùn)能保障。

（總臺(tái)記者 劉濤 文豪）

3月21日上午，搭載著陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次列車從西安國(guó)際港站緩緩駛出。這是陜西西安開行的首趟至南美洲國(guó)家的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，它將一路向東開往青島港，接著轉(zhuǎn)海運(yùn)前往巴西瑪瑙斯，把“中國(guó)制造”帶往大洋彼岸。

此趟班列搭載有冠捷顯示科技（咸陽）有限公司生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物，通過鐵路2天運(yùn)抵青島港，再裝船出口至巴西瑪瑙斯，全程時(shí)效50天以內(nèi)。

“西安—青島—巴西瑪瑙斯”鐵?？炀€國(guó)際班列

據(jù)悉，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西安鐵路局）在向西開好中歐班列的基礎(chǔ)上，積極探索東向國(guó)際物流通道建設(shè)，聯(lián)合西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司、山東省港口集團(tuán)等相關(guān)單位，通過鐵海聯(lián)運(yùn)的方式，首次開行鐵?？炀€（西安—青島—巴西瑪瑙斯）國(guó)際班列。

“鐵海聯(lián)運(yùn)模式可以為我們壓縮原有物流成本的60%到70%，大幅縮小了與沿海區(qū)域的運(yùn)輸成本差異。”冠捷顯示科技（咸陽）有限公司物流總監(jiān)鐘威告訴記者，該模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，更是為從原材料到顯示器全產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)帶來利好。

西安國(guó)際港

為做好此次班列的首發(fā)工作，西安鐵路局從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國(guó)際港站作為本次班列的始發(fā)站，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。

此外，西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司與山東省港口集團(tuán)為冠捷顯示科技（咸陽）有限公司量身訂制優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)方案，從裝貨、短駁、途中貨物安全保障到最后卸貨作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)提前介入、全流程組織，保障貨物運(yùn)輸任務(wù)安全順利完成。

陜西首開至南美國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列新線路

西安國(guó)際陸港投資發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理翟若鵬表示，鐵海聯(lián)運(yùn)的模式進(jìn)一步降低了陜西省企業(yè)的國(guó)際物流運(yùn)輸成本，提升了省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，可以進(jìn)一步吸引航運(yùn)巨頭企業(yè)在陜西設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化西安港和沿海港口之間的戰(zhàn)略合作。

“我們希望這條通道進(jìn)一步加強(qiáng)和沿海港口以及沿海城市的經(jīng)貿(mào)往來，進(jìn)一步去踐行和落實(shí)我們西安港的港口后移、就地辦單、多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接的初心夢(mèng)想?！钡匀豉i說

好

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天朝上國(guó)的夢(mèng)想很快就能實(shí)現(xiàn)了，我們跟愿意和我們聯(lián)通的全世界都聯(lián)通起來。

3月21日上午，伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，搭載著陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的彩色液晶顯示板等貨物的X9642次列車從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向東開往青島港，并從青島港轉(zhuǎn)海運(yùn)前往巴西瑪瑙斯。據(jù)了解，這是陜西西安開行的首趟至南美洲國(guó)家的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，為“中國(guó)制造”走出國(guó)門，積極參與國(guó)際貿(mào)易，拓展東向國(guó)際物流大通道注入了新動(dòng)能。via.西安晚報(bào)

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好

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瑪瑙斯？亞馬遜雨林腹地啊……這可是鐵路-海運(yùn)-內(nèi)河聯(lián)運(yùn)！?。?/td>