“降價潮”來了！約10家車企宣布

今年2月，比亞迪率先推倒了降價的首張多米諾骨牌，國產(chǎn)新能源汽車混動車型價格首次下探至7萬元區(qū)間。隨后五菱汽車、上汽大眾、日產(chǎn)、奇瑞、吉利等紛紛加入降價大潮，推出各種優(yōu)惠政策，力圖搶占市場份額。

記者發(fā)現(xiàn)，這場價格戰(zhàn)不僅僅是簡單的降價，更是通過增配減價、現(xiàn)金折扣等多種方式來吸引消費者。3月6日，長安啟源A07真香版上市。C級中大型純電轎車、最長續(xù)航710公里，還配有8155芯片，以及電吸門、超高清中控屏等配置，起售價僅為13.59萬元。吉利汽車拿出20億元補貼應(yīng)戰(zhàn)，奇瑞集團(tuán)推出“百億補貼置換季”等。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，從去年開始，汽車價格戰(zhàn)就已經(jīng)打響。全國乘用車市場信息聯(lián)席會終端調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年1月初乘用車總體市場折扣率約為20.4%。2月恰逢春節(jié)和元宵節(jié)，眾多車企為了在假期中進(jìn)一步刺激消費，價格戰(zhàn)進(jìn)一步升級。到了3月，汽車價格戰(zhàn)呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，造車成本的相對降低是此次多家車企降價，尤其是新能源汽車普遍降價的原因之一。據(jù)了解，目前碳酸鋰價格已從2022年底的近60萬元/噸降到10萬元/噸，而碳酸鋰價格每下降10萬元/噸，每千瓦時電可減少50元的成本。在新能源汽車成本下降、實行價格戰(zhàn)的時候，燃油車也只能依賴于優(yōu)惠的價格來持續(xù)吸引客戶，加入價格戰(zhàn)。

另一方面，業(yè)內(nèi)人士稱，隨著市場高速發(fā)展帶來的規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)品有了更多的利潤空間和降價空間。市場規(guī)模決定了成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商會選擇優(yōu)先保住市場份額，造成價格競爭進(jìn)一步加劇。

都想把對手搞死

競爭相當(dāng)激烈了，，

閱

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-20 17:17
都想把對手搞死

殺敵一千自損八百。

好

{:mocs_33:}

好

價格戰(zhàn)才剛剛開始

是電池就有風(fēng)險 跟油車比各自好壞參半

每千瓦時降低50元，準(zhǔn)確嗎，我的電車換電池8萬，80度電池降低4000元，更換電池7.6萬，這樣子車的價格怎么降那么多呢？