新南三環(huán)構(gòu)想

建議在圖中紅線處改造新南三環(huán)，二層全高架。

樓主想法不錯(cuò)，我也這么想的。我在東三環(huán)住，去高新上班，據(jù)我早高峰觀察，早高峰繞城東線幾乎無堵車，繞城南線極其擁堵，東三環(huán)還算暢通，南三環(huán)幾乎是移動(dòng)障礙物停車場……其實(shí)，高陵浐灞紡織城等區(qū)域車輛大多數(shù)從東三環(huán)行至南三環(huán)曲江收費(fèi)站上高速，因?yàn)槟先h(huán)沒法走。但是上了曲江收費(fèi)站往西，加上曲江區(qū)域車輛，都集中在高速段了，于是流量太大就堵在雁塔收費(fèi)站和電視塔收費(fèi)站了……南段東向西就是這么堵?。?！如果從東三環(huán)南端經(jīng)過航天大道和西部大道，新修一條高架快速干道，彌補(bǔ)南三環(huán)快速通道功能，能有效改變現(xiàn)狀。

西長安街，東長安街下面是地鐵，不能架高架橋的，不如改造西部大道，或者終南大道

Lukesi 發(fā)表于 2024-3-15 13:33
西長安街，東長安街下面是地鐵，不能架高架橋的，不如改造西部大道，或者終南大道 ...

地鐵修的很深，很多城市上面高架下面地鐵，不是啥技術(shù)難題。

vantageV1 發(fā)表于 2024-3-15 13:32
樓主想法不錯(cuò)，我也這么想的。我在東三環(huán)住，去高新上班，據(jù)我早高峰觀察，早高峰繞城東線幾乎無堵車，繞城 ...

現(xiàn)在的南三環(huán)大家知道其實(shí)是繞城輔道，近期來看繞城市政化阻力太大，圖上這條線的寬度和距離市中心的位置很適合修新的南三環(huán)，現(xiàn)有的南繞城三環(huán)就隨它去吧，沒必要縫縫補(bǔ)補(bǔ)。

好

格局小了，應(yīng)該東邊白鹿原大橋干上去

支持，立馬修建

南三環(huán)南二環(huán)應(yīng)該規(guī)劃地鐵

皮特哥 發(fā)表于 2024-3-15 14:28
現(xiàn)在的南三環(huán)大家知道其實(shí)是繞城輔道，近期來看繞城市政化阻力太大，圖上這條線的寬度和距離市中心的位置 ...

繞城市政化的阻力來自哪里？

我前些天發(fā)的貼跟你這個(gè)基本上差不多，就是再南一點(diǎn)，G210終南大道，那個(gè)位置橫過來。 你這個(gè)路過航天大道和長安區(qū)主街道城區(qū)，修建的話交通就嚴(yán)重影響，要拆改的地方太多了

走西部大道更合理，那里有綠化帶路更寬適合高架，但是右邊杜陵遺址還是有問題的

南橫線改成繞城，把韋曲，高三都繞進(jìn)來。

走航天大道西部大道也沒有問題，基礎(chǔ)路也寬闊。

夏雨SUMMER 發(fā)表于 2024-3-15 16:30
我前些天發(fā)的貼跟你這個(gè)基本上差不多，就是再南一點(diǎn)，G210終南大道，那個(gè)位置橫過來。 你這個(gè)路過航天大道 ...

這條線其實(shí)從距離胸鐘樓的直線距離和環(huán)線之間距離來看應(yīng)該規(guī)劃四環(huán)的位置。