陜西高速建設(shè)迎來爆發(fā)年，十大項(xiàng)目加速外聯(lián)內(nèi)通！

高標(biāo)準(zhǔn)的路網(wǎng)建設(shè)，是外聯(lián)內(nèi)通的基礎(chǔ)性保障，特別是在區(qū)域協(xié)同發(fā)展趨勢下，塑造高效通暢的交通體系，對區(qū)域聯(lián)動(dòng)、協(xié)同帶動(dòng)發(fā)展意義重大。

加快高速公路項(xiàng)目建設(shè)，亦是2024年省市兩級的重點(diǎn)工作。

近期，陜西多個(gè)高速項(xiàng)目傳來新進(jìn)展，用地獲批、力爭開工、建設(shè)提速……分別在各自關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上拉快項(xiàng)目進(jìn)度條，提高交通承載力和通行能力。

Shaanxi

5大項(xiàng)目用地獲批

近日，鄠周眉、馬涇、兵馬俑專用線等五條高速公路建設(shè)用地獲得批復(fù)。

其中，鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路項(xiàng)目經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)獲得自然資源部建設(shè)用地批復(fù)，涉及用地583.7377公頃；

馬家堡至涇陽高速公路、兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目獲得陜西省政府建設(shè)用地批復(fù)，分別涉及用地36.4299公頃、29.6237公頃；

洛南至盧氏（陜豫界）高速公路項(xiàng)目、G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)獲得自然資源部建設(shè)用地批復(fù)，分別涉及用地288.5762公頃、192.3179公頃。

用地批復(fù)，為下階段項(xiàng)目實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路

鄠邑區(qū)經(jīng)周至縣至眉縣高速公路項(xiàng)目是陜西省省級高速公路網(wǎng)的重要組成路段，也是西安至漢中高速公路的一條迂回線路，已列入“十四五”高速公路建設(shè)計(jì)劃。

該項(xiàng)目全長71.4公里，其中西安境內(nèi)長55.6公里，征用土地6900畝，項(xiàng)目起于鄠邑區(qū)玉蟬鎮(zhèn)水寨，設(shè)置鄠邑西樞紐立交與京昆高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目相接，途徑西安市鄠邑區(qū)、周至縣，終點(diǎn)止于寶雞眉縣湯峪鎮(zhèn)霸王河工業(yè)園區(qū)東南側(cè)，與在建的關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路順接。

鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路示意圖

設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5m，設(shè)互通立交8處。該項(xiàng)目對完善渭河南部高速公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，增強(qiáng)大西安國家綜合交通樞紐功能，帶動(dòng)關(guān)中平原城市群發(fā)展，加快陜西綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)具有十分重要的作用。

據(jù)了解，項(xiàng)目多個(gè)控制性工程水寨立交樞紐、黑河特大橋、湯峪河大橋等已開工建設(shè)。

而與之連接的西安高新至鄠邑高速復(fù)合通道項(xiàng)目，也計(jì)劃在今年內(nèi)開工建設(shè)。

馬家堡至涇陽高速公路

機(jī)場高速聯(lián)絡(luò)線馬家堡至涇陽高速公路，是陜西省級公路網(wǎng)（2018-2035）規(guī)劃的機(jī)場專用高速與G65包茂高速公路的聯(lián)絡(luò)線，沿線主要經(jīng)過西咸新區(qū)秦漢新城、涇河新城。

起點(diǎn)位于咸陽市渭城區(qū)馬家堡村南側(cè)既有馬家堡立交，與機(jī)場專用高速公路相接，終點(diǎn)位于涇陽縣崇文鄉(xiāng)彭堯村南側(cè)既有涇河立交，與包茂高速相接。路線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度33.2米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

截至2月中旬，馬涇高速已完成樁基施工913根，系梁289道，墩柱549根，蓋梁196榀，預(yù)制箱梁569片，箱梁安裝514片，馬家堡原收費(fèi)站已全部完成拆除，控制性工程馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐等建設(shè)過半。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年建成通車。

作為跨越?jīng)芎拥囊粭l高速公路，項(xiàng)目建成后，可快速分流過境車輛通過大西安北部地區(qū)，有效緩解跨越?jīng)芎有鲁堑缆返慕煌▔毫?，對完善大西安交通圈，?shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)覆蓋大西安、3小時(shí)內(nèi)連接周邊省會(huì)城市目標(biāo)，推進(jìn)西安-咸陽一體化建設(shè)等具有重要意義。

兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目

兵馬俑專用線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目將連通已建成的秦唐大道，形成臨潼區(qū)旅游大環(huán)線，并與兵馬俑第二停車場相接，來往景區(qū)的游客可直接進(jìn)入停車場；同時(shí)該項(xiàng)目將在省道108處新增一處互通式立交，有效改善臨潼渭北工業(yè)園與城市之間交通不便的現(xiàn)狀。

該項(xiàng)目全長6.15公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，起于連霍高速（G30）兵馬俑互通立交，向東沿現(xiàn)有兵馬俑專用線加寬改擴(kuò)建，下穿隴海鐵路，在柿園設(shè)臨潼北互通式立交與省道108一級公路相連，實(shí)現(xiàn)與臨潼城區(qū)及渭北工業(yè)園區(qū)的連通，止于胡家寨。

年后路基、橋涵等工程已全面鋪開，其控制性工程下穿隴海鐵路框架橋目前按照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)中。截至目前，該項(xiàng)目橋梁工程已累計(jì)完成75%，路基工程已累計(jì)完成73%，全線水穩(wěn)基層攤鋪完成2.4公里，下面層攤鋪完成2.2公里。工程整體進(jìn)度已達(dá)70%。

該條高速計(jì)劃2024年10月建成通車。

洛南至盧氏（陜豫界）高速公路項(xiàng)目

洛南至盧氏（陜豫界）高速公路項(xiàng)目，是陜西通往河南的重要高速大通道，也是深入實(shí)施“一帶一路”建設(shè)的重要交通支撐。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于洛南縣城西側(cè)永豐鎮(zhèn)，止于靈口鎮(zhèn)。路線全長54.371公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。

2023年，洛盧高速取得全省首個(gè)生態(tài)紅線認(rèn)定意見和先行用地批復(fù)。近期，建設(shè)用地手續(xù)獲得自然資源部批復(fù)，為項(xiàng)目全面加快征遷、落地建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

洛盧高速預(yù)計(jì)2025年通車運(yùn)行。

項(xiàng)目建成后將使G30連霍高速、G59呼北高速、G40滬陜高速及S13澄商高速等國省高速干線公路連接成網(wǎng)，大大改善商洛市及洛南縣交通環(huán)境，打通陜豫兩省第三條高速通道，成為溝通關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通紐帶，對帶動(dòng)陜西東部和豫西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極作用。

G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目

G337神木至盤塘公路改擴(kuò)建工程，是在原神盤二級公路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建為一級公路，該路段位于神木市境內(nèi)東南部，是連接秦晉兩省的一條重要省際公路，也是陜北地區(qū)煤炭化工產(chǎn)品外運(yùn)的重要通道。

項(xiàng)目起于神木市張板崖村，止于馬鎮(zhèn)鎮(zhèn)盤塘村，與已建成山西省靜興高速公路黃河特大橋順接，全長51.167公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里。

3月3日，盤塘分部2024年度首根樁基順利灌注。據(jù)了解，盤塘分部將確保已批復(fù)的施工用地全面開工大干，特別是盤塘分部毗鄰既有神盤路的三座橋梁要全力推進(jìn)下部結(jié)構(gòu)施工，快速刷新神盤項(xiàng)目進(jìn)度形象。

改擴(kuò)建工程計(jì)劃于2025年建成通車。

建設(shè)完成后，對提高區(qū)域公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和通行能力，具有十分重要的意義。

Shaan

xi

加速推進(jìn)高速路建設(shè)

提高承載力和通行力

關(guān)于高速路網(wǎng)建設(shè)方面，西安至興平改擴(kuò)建、福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建、曲江至太乙宮改擴(kuò)建等等項(xiàng)目，近期亦迎來關(guān)鍵性進(jìn)展。

西安至興平高速公路改擴(kuò)建

西安至興平高速公路能源金貿(mào)高架橋（設(shè)計(jì)圖）

近日，西安至興平改擴(kuò)建和大柳塔至錦界高速公路項(xiàng)目成功獲得陜西省生態(tài)保護(hù)紅線認(rèn)定意見，標(biāo)志著兩個(gè)項(xiàng)目取得了協(xié)同推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效探索，得到了陜西省政府的高度認(rèn)可。

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，改擴(kuò)建項(xiàng)目路線起于三橋收費(fèi)站東側(cè)，經(jīng)西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城、咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)、興平市，止于西吳（樞紐）立交，與G30連霍高速、G3021臨興高速相接，路線全長24.443公里，概算投資46.59億元。截至目前，西興改擴(kuò)建項(xiàng)目累計(jì)完成投資7.325億元，占批復(fù)概算46.59億元的15.7%。

項(xiàng)目計(jì)劃2025年8月建成通車。

大柳塔至錦界高速公路

大柳塔至錦界高速公路敏蓋兔立交（設(shè)計(jì)圖）

項(xiàng)目起點(diǎn)位于神木市大柳塔鎮(zhèn)朱蓋溝，終點(diǎn)位于神木市錦界鎮(zhèn)北側(cè)的棗稍溝村，與神米高速公路順接，路線全長61.992公里，項(xiàng)目概算76.219億元。

項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步拓展神米高速的覆蓋范圍，同時(shí)，將新增陜西北部區(qū)域東出山西的便捷通道，對加強(qiáng)省際間聯(lián)系、促進(jìn)省際間合作、推動(dòng)晉陜蒙三省區(qū)交通一體化發(fā)展具有重要意義。

大柳塔至錦界高速公路項(xiàng)目還成功獲得了陜西省自然資源廳的礦產(chǎn)壓覆備案，確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

該項(xiàng)目計(jì)劃于2026年10月建成通車。

福銀高速西安至永壽段

六村堡立交（設(shè)計(jì)圖）

福銀高速西安至永壽段是連接西安咸陽國際機(jī)場和秦漢新城等重要區(qū)域的關(guān)鍵通道，改擴(kuò)建的目標(biāo)是保障國家公路大通道的高效通行，支持西安咸陽機(jī)場成為國家航空樞紐，同時(shí)夯實(shí)陜西作為樞紐省份的地位。

項(xiàng)目路線沿既有福銀高速擴(kuò)建，起于六村堡樞紐立交，終點(diǎn)至永壽南立交北側(cè)，項(xiàng)目全長79.31公里，估算總投資138.24億元。

其中六村堡至乾縣東樞紐段采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的十車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；乾縣東樞紐至永壽段采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)互通式立交12座，其中改建10座、新建2座，設(shè)服務(wù)區(qū)共2處，改建1處、新建1處。

渭河特大橋（設(shè)計(jì)圖）

為推進(jìn)高速公路智慧化建設(shè)，該項(xiàng)目提出了智慧化擴(kuò)容方案。方案涵蓋主線應(yīng)急車道限時(shí)開放、動(dòng)態(tài)可變限速控制、入口匝道協(xié)同控制、智慧誘導(dǎo)、收費(fèi)站門架ETC預(yù)交易等措施，著重實(shí)現(xiàn)全天候多要素狀態(tài)感知、重點(diǎn)路段安全行車誘導(dǎo)、交通流分車道管控等目標(biāo)。通過仿真研究分析，預(yù)計(jì)全線通行能力平均提升約10.7%。

據(jù)了解，項(xiàng)目力爭今年開工，待建成通車后，將進(jìn)一步提升福銀通道通行能力和服務(wù)水平，對加快大西安建設(shè)綜合交通樞紐具有重要作用。

包茂高速曲江至太乙宮改擴(kuò)建

曲江至太乙宮改擴(kuò)建項(xiàng)目是西安通達(dá)陜南的重要通道，每天車流量約2萬車次，建成后將有效緩解G65這一路段“腸梗阻”狀況，提升國道主干線在陜西西安路段交通服務(wù)水平。

路線全長18.531公里，以曲江樞紐互通立交為起點(diǎn)，終點(diǎn)至太乙宮互通立交，途徑西安市曲江新區(qū)、航天新城、長安區(qū)。

按設(shè)計(jì)施工總承包模式建設(shè)，采用既有高速公路兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建，設(shè)曲江立交、航天城立交、太乙宮立交，航天城南立交等互通式立交4處，航天城南收費(fèi)站1處。

2月中旬，項(xiàng)目土方作業(yè)、交安、橋面系等工程施工已全面啟動(dòng)，路面等施工作業(yè)也在逐步恢復(fù)中，項(xiàng)目已累計(jì)完成投資15.64億元，占投資概算的59.44%。

項(xiàng)目計(jì)劃2024年10月建成通車。

除過高速公路的建設(shè)與擴(kuò)容外，立交橋通行能力提升也是提高高速公路通行能力的關(guān)鍵點(diǎn)。

繞城高速方家村立交提升改造工程

方家村立交，是連接西安繞城高速與連霍高速的交通樞紐立交，位于灞橋區(qū)西渠村附近，立交型式為部分苜蓿葉加定向型，長期以來擁堵嚴(yán)重，通行緩慢。

去年12月啟動(dòng)的繞城高速方家村立交提升改造工程，將對立交部分匝道及鼻端主線橋梁進(jìn)行拼寬，共拆除重建橋梁2座，拼寬利用橋梁3座，接長涵洞2道、通道1道，拼寬路基1845米。

該項(xiàng)目計(jì)劃6月按期通車，改造完成后，將極大地緩解繞城高速東段、連霍高速西臨段交通壓力，提高立交轉(zhuǎn)換通行能力。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)

看療效

繞城高速急需再來一個(gè)二層的十車道高架

看看！

為高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)！

高速高路高質(zhì)量發(fā)展涅

這兩個(gè)地方為什么要共線？

不錯(cuò)

繞城繞城 市政化市政化！?。?/td>

瀏覽評論

水中影 發(fā)表于 2024-3-15 13:46
這兩個(gè)地方為什么要共線？

咱陜 西愛共線

富平的到大荔再去山西運(yùn)城的高速得是取消規(guī)劃了？

十車道，啥時(shí)候開修？

不但落后于中東部，連西部幾個(gè)省都不如，還有臉吹

{:mocs_33:}