西康高鐵浐河特大橋（41+64+41）米連續(xù)梁A段完成澆筑

一年春作首，萬事競爭先。3月10日，歷經(jīng)13小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵一局西康高鐵1標(biāo)段項目部承建的浐河特大橋（41+64+41）米連續(xù)梁A段完成澆筑，為后續(xù)推進(jìn)梁體施工按下了“加速鍵”。

　　中鐵一局西康高鐵項目浐河特大橋（41+64+41）米支架現(xiàn)澆梁全長146.7米，支架現(xiàn)澆方法分段施工，全橋共分5個梁段，現(xiàn)澆梁建筑總高度為27.8米。梁體采用單箱單室、變高度、直腹板、箱形截面，是目前項目的關(guān)鍵線路點(diǎn)，跨越210國道等復(fù)雜地形和人口密集區(qū)，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　為確?，F(xiàn)澆梁順利澆筑，項目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項方案，制定合理可行的預(yù)案，組織召開現(xiàn)澆梁澆筑專題會議，做到超前籌劃，將現(xiàn)場管理人員分為安全管理組和質(zhì)量監(jiān)督組，明確分工、責(zé)任到人，以保證施工的有序進(jìn)行。澆筑過程中，領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)骨干、管理人員全過程輪班現(xiàn)場指導(dǎo)，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)指導(dǎo)，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確?，F(xiàn)澆梁順利澆筑。

　　此次現(xiàn)澆梁澆筑，不僅為項目部完成2024年施工生產(chǎn)任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加油助力，還為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。后續(xù)，項目部全體參建員工將開足馬力、堅持穩(wěn)中求進(jìn)，持續(xù)抓好安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，為早日建成西康高鐵、助力陜西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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