【聚焦2024】西延高鐵西安北站到北辰大道段的聯(lián)絡(luò)線進(jìn)展不錯(cuò)，估計(jì)能完成1/3的橋墩

2024年3月10日夜騎西安北站到北辰大道段看西安北站到港務(wù)區(qū)東聯(lián)絡(luò)線的進(jìn)展。其中尚華路到悅和路這一段大約1.8公里的區(qū)間，完成了0個(gè)橋墩，可以說是大大出乎意料。完成橋墩比較多的區(qū)間是悅和路到北辰大道區(qū)間，但因天黑以及一些路段是斷頭路的因素，并未觀察到全部路段，所以，大致可以認(rèn)為，從西安北站東側(cè)到北辰大道這一段，合計(jì)完成了三分之一左右的橋墩。




圖為建元路的兩座高鐵橋之間的工地，不知道為什么沒有施工，求@gao123 來解說一下。




由于本次旅行時(shí)間有限，因此很多地方都沒去成，比如尚華路與元鳳一路交叉口，西安北到港務(wù)區(qū)東聯(lián)絡(luò)線大致從這個(gè)交叉口的東南方向開始向東延伸，因此，這個(gè)地方應(yīng)該還是適合打卡的，但可惜，我確實(shí)沒時(shí)間去探索，并且元鳳一路到秦漢大道之間也是斷頭。于是我來到西銅路的高鐵橋北的元鳳一路邊上遠(yuǎn)眺西安北站，果然，并未發(fā)現(xiàn)樹起來的橋墩。




隨后抄小路來到西銅路上，倒是看到了高鐵工地，但是，但是，并未看到橋臺(tái)的基坑，也就不知道這里是不是已經(jīng)完成了樁基的鉆孔和澆筑。按說，這里絕對(duì)是個(gè)控制性工程，因?yàn)橐邕^西銅路和包茂高速，結(jié)果進(jìn)度比想象的慢多了。




從西銅路的北向南輔道轉(zhuǎn)到南向北輔道，頗費(fèi)了一番力氣，因?yàn)橐獜脑反蟮懒⒔焕@一下，往返大概5里路。遺憾的是，在西銅路與包茂高速之間，并未看到任何施工跡象。

隨后我繼續(xù)開啟繞行模式，來到悅和路的西安食品工程技工學(xué)校北側(cè)，在這里遠(yuǎn)眺西安北站方向，總算感受到了比較濃郁的施工氛圍，但似乎并沒有橋墩長(zhǎng)到±0的：




悅和路往東的施工氛圍更濃厚一些，因?yàn)檫h(yuǎn)處已經(jīng)有了一些修好的橋墩了，但是要接近它們，并不容易，雖然直線距離才0.8公里，但卻沒路可走，繞了兩公里才繞到花辰路與武德路口，果然看到了在悅和路那邊看到的橋墩。




如果花辰路不是斷頭路的話，我大可以沿著它一直向東行駛到灞河西岸綠道，這一段的橋墩大概完成了70%以上，可惜，走到花辰路與花徑巷路口時(shí)又被迫繞道，就這樣錯(cuò)過了一段比較長(zhǎng)的橋墩。




繞了兩公里才繞到花辰路與北辰大道的丁字口，其中北辰大道與花徑巷之間似乎看不到什么，不知道是不是被遠(yuǎn)處的樹木遮擋了視線。



北辰大道以東，含北辰大道快速干道與輔道之間的橋墩看著挺舒坦。




嗨，我要是早知道我能在開車前1小時(shí)抵達(dá)火車站，我就不用急匆匆的從這個(gè)地方迅速南下去找地鐵了，但當(dāng)時(shí)，我卻非常擔(dān)心趕不上21點(diǎn)16分的動(dòng)124次列車，所以拍完就放棄了去灞河西岸綠道的想法，直接往地鐵站狂奔而去，太可惜了，北辰大道到灞河西路之間的進(jìn)展還沒看呢。

下面是2023年10月20日的建元路兩座高鐵橋之間，當(dāng)時(shí)明顯可見施工圍擋。




2023年10月14日的西銅路西側(cè)




2023年10月13日的北辰大道兩側(cè)

拔地而起

辛苦了，加油加油

不錯(cuò)

看看

好

美

好

好

辛苦了，感謝分享

加油

瀏覽

專業(yè)

好