c919等民機產(chǎn)線不會花落西安

940591540 發(fā)表于 2024-3-8 08:41
西安人歷來愛在窩里自嗨，這是出了名的。在全國范圍內(nèi)，其實西安很多重要領域只是基礎好而已，但并不是優(yōu)勢 ...

說的話前后矛盾，莫名其妙！
西安很多領域只是基礎好而已，不是優(yōu)勢？
更多的城市基礎都不行，難道不行是優(yōu)勢？你腦子有問題吧？
飛機組裝的勞動力，西安很難解決？
飛機組裝需要多少人？幾十萬人？
說話過過腦子好不好

云潮 發(fā)表于 2024-3-8 11:14
民機是世界范圍內(nèi)的供應商，西安有什么優(yōu)勢？西飛給波音和空殼干的是補償貿(mào)易。 ...

放你M的P！
如果都是全世界范圍內(nèi)，國內(nèi)的其他城市相較西安有什么優(yōu)勢？

觀

cloneboy 發(fā)表于 2024-3-8 22:24
說的話前后矛盾，莫名其妙！
西安很多領域只是基礎好而已，不是優(yōu)勢？
更多的城市基礎都不行，難道不行是 ...

基礎好只能是其中一種優(yōu)勢，但不是綜合優(yōu)勢，優(yōu)勢是包過含很多市場要素的，交通、市場環(huán)境、人力資源、物流、金融等，都是缺一不可的。大飛機項目類似于汽車產(chǎn)業(yè)鏈，你說需要多少人？西安比亞迪天天高價委托中介招工人！比如江西原本就是一個勞動力豐富的省，江西昌飛飛機公司常年親自在農(nóng)村招人！你想想，他要是好招人，用得著跑農(nóng)村去招人？

忘行123 發(fā)表于 2024-3-8 18:03
有了項目，還擔心沒有勞動力資源！

大飛機項目就類似于汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈需要大量勞動力。陜西不是勞動力豐富的省，關鍵是陜西一直以來就不是吸引外地勞動力的省。

北地三個石頭 發(fā)表于 2024-3-8 18:03
把運十停了替洋人裝麥道，耽擱了中國大飛機多少年這叫能辦成事兒？按你的說法中國只有東南沿海適合搞經(jīng)濟 ...

運十停了，并不是上海的鍋，是國家意志。

samS 發(fā)表于 2024-3-8 19:59
國家在上海投資了幾千億搞飛機，從八十年代到現(xiàn)在弄了個寂寞，張嘴就來。這樣搞遲早有內(nèi)戰(zhàn)，根子壞在江手 ...

這個真沒辦法，現(xiàn)在形勢就是這么個形勢。雖然每年會議都提縮小差距，均衡發(fā)展。。。但一轉(zhuǎn)頭優(yōu)質(zhì)資源卻眼鏡不眨的投給了北滬深。。。要不然電氣裝備也不會去上海，中國電子去了深圳，燃氣輪機大科學裝置放在了上海臨港。。。內(nèi)地，特別是西北，還真是只有口號支持毫無實質(zhì)內(nèi)容了。

上海就沒創(chuàng)新的基因，骨子里就是買辦，大飛機總裝廠不設在西安，c919遲早被卡脖子后下馬！
樓主都說了大飛機是zz項目，要真是市場項目，那西安還真機會不大，可惜是zz項目，西安必分一杯羹。陜西其它不行，就是zz資源不要都不行。太豐富了。
陜西大飛機項目，最終還是拉著中航工業(yè)重啟爐灶的好，造自己的s929   s929完全和商飛的c919競爭。全中國容得下兩家大飛機公司，就像波音和空客。
陜西大飛機第一步，先把c919抄個夠。起名s919

上海，將始終以買辦的姿態(tài)屹立東方！

創(chuàng)新，還是看西安！
新能源汽車之家————西安
光伏發(fā)電龍頭—————西安
下一個創(chuàng)新
全國產(chǎn)大飛機之家—————西安

云潮 發(fā)表于 2024-3-8 16:12
你又在掉書袋，賣弄學問，還以為很懂暗箱操作。論證大飛機時，要求專家對自己的意見負責并署名，要經(jīng)得起 ...

據(jù)說商飛當年落戶上海是因為上海承諾拿出50億。

軍民融合是正確的。波音不也在生產(chǎn)軍機。

峰、 發(fā)表于 2024-3-8 15:40
不知道你是哪里的貨色，什么教育水平，我是民航業(yè)內(nèi)人，也是航空院校畢業(yè)的。這么說吧，目前民機領域商飛的 ...

既然你自稱是民航業(yè)內(nèi)人，西飛民機質(zhì)量在民航內(nèi)是啥口碑不會不知道吧
那砸招牌的“破船”幾乎成西飛之恥了，你居然還提新舟

在民機領域，西飛并不擅長

statuepeace 發(fā)表于 2024-3-11 05:27
既然你自稱是民航業(yè)內(nèi)人，西飛民機質(zhì)量在民航內(nèi)是啥口碑不會不知道吧
那砸招牌的“破船”幾乎成西飛之恥 ...

現(xiàn)在國內(nèi)民機領域上海的商飛肯定是老大哥，自2017年首飛到第一次閻良來試飛我就在現(xiàn)場，我也是當初簽了商飛的合同最后沒去，航空業(yè)講奉獻沒必要去上海講奉獻，但是除過商飛，西安的西飛新舟系列這破船起碼還是個船吧，總比那些船都沒有的城市底子好多了吧，商飛也不是在原來上海運10的底子上加上航空工業(yè)集團的大力支持現(xiàn)在搞出來的919嗎？我是在反駁作者這種無腦貶低西安思想

長安不長偏居中 發(fā)表于 2024-3-10 15:27
上海就沒創(chuàng)新的基因，骨子里就是買辦，大飛機總裝廠不設在西安，c919遲早被卡脖子后下馬！
樓主都說了大飛 ...

勸你善良;P  新舟支線機（國家重大專項“兩干兩支”的重要一支）總裝廠就設在西安，卻早早地被卡了脖子，導致MA700難產(chǎn)至今。新舟的供應商中同樣有眾多歐美企業(yè)，西安怎么也當起了“買辦”，骨子里的“創(chuàng)新基因”去哪里了......

https://www.163.com/dy/article/GLET6U8H0519X13H.html
《歷時13年研發(fā)突然被加拿大斷供發(fā)動機，西飛新型飛機只能延期》
2021-10-04 07:46:32