強制性國家標準，即將出臺！事關電動自行車

記者從相關部門了解到，目前包括北京在內的多地都制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術標準；另外，我國的強制性國家標準即將出臺。

為從源頭防范電動自行車質量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會制定了團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》。

北京市市場監(jiān)督管理局產品質量安全監(jiān)督管理處處長 由濤：從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護和過充電保護等33項安全技術指標進行了規(guī)定。

記者在國家標準化管理委員會官方網(wǎng)站查詢到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》已經完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類似產品標準工作組組長，同時也是這項國家標準的主要起草人之一。

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任 何鵬林：按照項目計劃，這項強制性國家標準將于今年發(fā)布。本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質量監(jiān)管的技術依據(jù)空白。標準發(fā)布以后，按照《中華人民共和國標準化法》的規(guī)定，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。
【編輯：張雅琴】

應該放開電動自行車重量標準，強制使用鉛酸電池

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鋰電池質量要監(jiān)管

電動汽車同樣危險

然而，引起火災絕大多數(shù)并不是電池的原因。而是車子使用年限超越，車子線路老化，私自改裝以及充電時私拉亂接，還有充電器嚴重老化和使用不匹配引發(fā)的。

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強制執(zhí)行

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{:mocs_44:}

早該又強制標準了