西康高鐵華家山隧道進口端正洞掘進率先突破3000米

1月26日，中鐵十九局三公司第十項管部承建的西康高鐵六標華家山隧道再傳捷報，其控制性工程華家山隧道進口端正洞掘進在全線率先突破3000米，即將成為全線特長隧道中首個掘進至分界點的作業(yè)面（該洞口施工組織設(shè)計掘進長度為3005米）。

華家山隧道位于陜西省安康市境內(nèi)，地處秦巴山區(qū)腹地，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變、巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、地下水系發(fā)達，存在溶洞涌水突泥等諸多難題。

為確保隧道如期貫通，工區(qū)管理團隊錨定施工生產(chǎn)目標，以穿透式網(wǎng)格化管理為抓手，以安全、進度、質(zhì)量、環(huán)保為核心，全方位構(gòu)建“橫向到邊、縱向到底”生產(chǎn)責任體系，通過配套大型機械化設(shè)備作業(yè)，強化開挖、支護、襯砌等各個工序的施工質(zhì)量控制，全面實現(xiàn)安全、進度、質(zhì)量有序可控。

開工以來，第十項管部西康高鐵六標二工區(qū)不斷優(yōu)化施工方案，加強班組工序?qū)憣嵑涂己?，極限壓縮工序時長和銜接時間，大幅提高工作效率。華家山隧道進口端施工單循環(huán)時間由18小時減少至12小時，每月進尺實現(xiàn)由月均120米增至月均150米，在2023年6月還創(chuàng)造了千枚巖Ⅲ級圍巖掌子面單日雙循環(huán)作業(yè)連續(xù)穩(wěn)產(chǎn)30天、單月掘進達201米的全線紀錄，而且掘進到達1000米、2000米、3000米的標志節(jié)點時間均領(lǐng)跑全線，為西康高鐵如期通車奠定堅實基礎(chǔ)，更為企業(yè)贏得業(yè)主信任和社會信譽。

負責該洞口施工的第十項管部西康高鐵六標二工區(qū)隧道六隊，在陜西省2023年度勞動競賽評比中，榮獲全省“優(yōu)勝班組”稱號。下一步，根據(jù)整體施組安排，華家山隧道進口端將繼續(xù)向前掘進，直至與華家山隧道一號斜井小里程端貫通，預(yù)計至少再掘進300米，為華家山隧道早日貫通再添新功。

西安至安康高速鐵路站前六標，里程范圍為DK130+950～DK154+695，正線全長23.75千米，主要工程為3座隧道，總長度為23.56千米，總投資22.34億元，建設(shè)工期為60個月，計劃于2026年6月30日竣工。

截至目前，西康高鐵站前六標隧道開累完成掘進合計16990米，占隧道總長度的73%，對比其他標段，時間進度比排名第一。剩余6315米隧道預(yù)計在2024年底能夠全部貫通。

加油，西康！

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建設(shè)者們辛苦了！

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好，加油，早日建成！