西渝高鐵康渝段首片移動模架現澆梁順利澆筑

1月25日，中鐵二十四局西南公司西渝高鐵遂渝右聯絡線黑龍口特大橋移動模架首片現澆梁順利澆筑，如期完成項目關鍵性節(jié)點工序轉換，這也是西渝高鐵康渝段首片完成澆筑的移動模架現澆梁。

遂渝右聯絡線黑龍口特大橋全長1360.84米，有樁基217根，承臺39個，墩柱38個，移動模架現澆梁42片。此次澆梁的為大橋43#～42#移動模架。

大橋位于重慶市北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)，地處山區(qū)，橋址范圍內地形跌宕起伏，相對高差約60米，植被生長茂密，建設預制梁場所需的臨時用地不足，且梁片數量少，梁場建設投資成本高。

采用移動模架制梁的方式進行施工，既避免了建設預梁制場和購置大噸位運架梁設備產生的大額費用，使箱梁制造成本大大降低；同時利用移動模架制梁不受空間限制的優(yōu)勢，規(guī)避了大橋多處上跨公路、村道，對道路通行造成的影響，有效降低安全風險。此外，移動模架制梁還可與路基、涵洞、隧道的施工平行安排作業(yè)，多個作業(yè)面同時開展施工，加快整體進度。

為確保移動模架順利拼裝，項目部結合黑龍口特大橋的難點，根據施工環(huán)境、地質條件和安全風險，科學策劃，提前布局，緊盯節(jié)點目標，加強要素投入，組織制定了專項施工技術方案，通過細化技術交底，落實安全責任，對全過程進行嚴格控制，確保各項工序有效銜接，在全體參建人員的共同努力下，圓滿完成移動模架現澆梁澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

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