關(guān)于窯村機場

哈哈

好的

人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)

當(dāng)年省上想?yún)f(xié)調(diào)戶縣軍用機場轉(zhuǎn)為民用貨運機場，人家軍委都沒有同意。更何況窯村這種高級別的機場。還是別想了。根本不可能。

西安還不缺地

那得新聞聯(lián)播上常出現(xiàn)的那位說了才算

光說搬，搬到哪？怎么搬，錢誰出？
這些事情如果不提前想好方案，誰會搬。
很多城市軍用機場都面臨類似問題，以前的郊區(qū)，現(xiàn)在發(fā)展成市區(qū)，有機場存在就會限制城市的建設(shè)。廣州的五山軍用直升機場也是多年提議才搞定，中間經(jīng)歷也艱難，金融城的樓蓋了一半而停工等限高令解除。沒有順利的事情，但總得邁出一步。

{:mocs_33:}

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

？！韓合機場都開工了，芝川那里{:mocs_9:}

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

好家伙，這距離都快到西安了，你咋想的{:mocs_9:}

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

運營了。根據(jù)查詢百度百科信息顯示，韓城合陽機場，又稱韓合機場，是韓城市PPP項目，采用”項目投、建、運營一體化”的運作方式，中標(biāo)人與韓城市人民政府簽訂特許經(jīng)營協(xié)議，截止于2023年10月19日，韓城合陽機場已經(jīng)投入運營。
這個更新了說已經(jīng)運營了，我記得好像環(huán)評還是什么出問題了，開工了因為環(huán)評還是別的罰款了一次，之后就暫時停工了

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

韓合機場停建的原因可能是多方面的。以下是一些可能的原因：
1. 資金問題：韓合機場的融資可能沒有按計劃到位，導(dǎo)致建設(shè)資金不足，無法繼續(xù)推進建設(shè)。
2. 技術(shù)問題：在建設(shè)過程中，可能遇到了技術(shù)難題或者設(shè)計變更，需要更多的時間和資源來解決。
3. 環(huán)保問題：在建設(shè)過程中，可能會涉及到一些環(huán)保問題，如土地使用、生態(tài)保護等。如果這些問題沒有得到妥善解決，可能會引起相關(guān)方面的反對和抵制。
4. 規(guī)劃問題：韓合機場的規(guī)劃可能存在一些問題，如規(guī)模、定位、設(shè)計等方面的不合理，導(dǎo)致無法得到相關(guān)方面的認可和支持。
總之，韓合機場停建的原因可能是多方面的，需要綜合考慮各種因素。同時，對于機場建設(shè)這樣的重要基礎(chǔ)設(shè)施，需要各方面的合作和協(xié)調(diào)，才能確保項目的順利進行。

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

韓合機場為什么停了
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小小聊百科
2022-12-12 TA獲得超過5335個贊

關(guān)注
融資不到位。
韓合機場融資不到位，資金不足于支撐機場的建設(shè)，所以停建。
韓城合陽（通用）機場項目位于韓城市芝川鎮(zhèn)（原龍亭鎮(zhèn)）和合陽縣百良鎮(zhèn)，屬于A1類通用機場，機場占地約123.36h㎡（其中韓城市占地57.24h㎡，合陽縣占地66.12h㎡），機場人員數(shù)量共35人，總投資約32243萬元。

monkeypro 發(fā)表于 2024-1-21 09:02
可以繼續(xù)協(xié)調(diào)，將臨潼的窯村機場作用進行搬遷，規(guī)劃的韓城機場可以作為候選地 ...

復(fù)建進度
未經(jīng)環(huán)評停工
2016年11月，在未取得環(huán)評批復(fù)的情況下，韓合機場項目開始動工建設(shè)，開始了跑道和站坪區(qū)地基的強夯施工，部分跑道和場區(qū)道路的水穩(wěn)施工以及廠區(qū)排水溝澆注等，主要為基礎(chǔ)施工部分。韓城市環(huán)境保護局2016年12月對項目建設(shè)單位韓城航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司處以324萬的罰款處罰，處罰后項目一直停工，2018年5月8日，韓城航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司接受處罰并足額交付了罰款。[1]
未通過環(huán)境影響評估
2019年2月，陜西省生態(tài)環(huán)境廳出具了不予批復(fù)韓城通用機場環(huán)評報告的文件，不予批復(fù)的原因為“一、未按照通用機場的運營方式進行環(huán)境影響預(yù)測并提出必要的預(yù)防和減緩環(huán)境影響的措施。二、未嚴格按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)環(huán)境》要求進行編寫”，韓城合陽機場處于停工狀態(tài)。[5]
推進項目重新開工建設(shè)
2019年7月29日，韓城市委書記褚錦鋒主持召開韓合機場項目建設(shè)專題會，進一步明確韓合機場建設(shè)“最美通航機場”的目標(biāo)定位，研究解決項目推進中遇到的困難和問題，千方百計完善環(huán)評、建設(shè)用地等各類手續(xù)，盡快恢復(fù)建設(shè)。[6]
2020年3月4日，韓城市委副書記、代市長亢振峰帶隊專題調(diào)研韓合機場項目，分析研判機場建設(shè)存在問題和困難，研究梳理下一步工作思路、方向和目標(biāo)任務(wù)，以建設(shè)“最美通用機場”為目標(biāo)，嚴格按照國家相關(guān)規(guī)定和要求，全面梳理、逐項整改前期工作存在的問題，合法合規(guī)推進項目建設(shè)。[7]