西十高鐵湖北段施工動態(tài)

西十高鐵二分部漢江特大橋首個零號塊順利澆筑
1月12日，西十高鐵二分部漢江特大橋首個零號塊順利澆筑，進(jìn)入最關(guān)鍵的主梁施工階段。

此次澆筑的零號塊為單箱四室等高截面混凝土箱梁，梁長22米，高3米，寬17米，設(shè)計方量624立方米。澆筑過程中，項目嚴(yán)格按照分層澆筑、及時振搗的方式進(jìn)行，并采用保溫棉被對模板全封閉包裹，利用蒸汽發(fā)生機(jī)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，保證冬季施工混凝土質(zhì)量。

十西高鐵黃石梁隧道貫通
1月15日十西高鐵鄖西黃石梁隧道順利貫通這是中鐵隧道局十西高鐵湖北鄖西段二標(biāo)一分部承建貫通的第7條隧道也是最后一條隧道

黃石梁隧道是中鐵隧道局一分部的重點工程之一，位于鄖西縣城東北面，小里程接車家溝大橋，大里程連田溝大橋至站場，全長862.1m。洞身主要穿越秦嶺南麓，武當(dāng)山北坡低山丘陵區(qū)，最大埋深約66m，最小埋深約13m，地形起伏較大，山體陡峭，地質(zhì)復(fù)雜，IV級軟弱圍巖占比47%，V級軟弱圍巖占比53%，途經(jīng)淺埋裂隙發(fā)育帶，為350km/h時速高鐵單洞雙線隧道，單邊掘進(jìn)作業(yè)，歷時近14個月。預(yù)計到春節(jié)前，中鐵十二局十西高鐵鄖西段有望實現(xiàn)湖北云嶺1號隧道與陜西漫川關(guān)對接到位，并完成云嶺2號隧道貫通和孫家灣大橋合龍。

中鐵隧道局十西高鐵二標(biāo)一分部經(jīng)理方世君介紹，中鐵隧道局十西高鐵二標(biāo)一分部承建橋隧全長9.2公里，合同總造價11.3億元，目前已經(jīng)完成了8.2億元，完成合同比例的72.5%。

十西高鐵正線全長255.76公里，設(shè)計時速350公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，鄖西段57.916公里，橋隧占比為98.85%。截至目前，十西高鐵湖北鄖西段18條正線隧道，已貫通10條，累計掘進(jìn)31.3公里，占總設(shè)計量53.2公里的59%；20座正線橋梁樁基、墩臺身科目作業(yè)已完成90%以上；合龍橋梁8座，累計完成項目投資38億元，占鄖西段土建總投資66億元的57.6%。整個項目建設(shè)呈超前推進(jìn)態(tài)勢，有望于2025年底投入試運營。

西十湖北段好像真有25年底前開通的意思，不過也就是延長一站到鄖西縣，陜西段還是長隧道太多了

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我一零年在湖北上學(xué)就聽說要修西武高鐵，武漢到十堰都運行四五年了，陜西段還沒修完{:mocs_27:}

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gao123 發(fā)表于 2024-1-15 23:00
西十湖北段好像真有25年底前開通的意思，不過也就是延長一站到鄖西縣，陜西段還是長隧道太多了 ...

從以往的經(jīng)驗看，似乎還沒有這個先例，但如果湖北能爭取到，也挺好的