西十高鐵秦嶺馬白山隧道3號(hào)斜井順利貫通

12月18日，由鐵一院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十八局集團(tuán)承建的西十高鐵秦嶺馬白山隧道3號(hào)斜井順利貫通并轉(zhuǎn)入正洞挑頂施工，標(biāo)志著秦嶺馬白山隧道各工區(qū)全部進(jìn)入正洞施工階段，這也是西十高鐵最后一座輔助坑道轉(zhuǎn)入正洞施工，實(shí)現(xiàn)了隧道工程建設(shè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破。

貫通現(xiàn)場(chǎng)
秦嶺馬白山隧道全長(zhǎng)22.918公里，是西十高鐵第一長(zhǎng)隧，也是全國(guó)第二、西北第一長(zhǎng)的雙洞單線隧道。隧道洞身橫穿秦嶺嶺脊，最大埋深620米，局部地段存在高低應(yīng)力、軟巖大變形的可能，為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，共設(shè)置4個(gè)斜井輔助施工。其中，3號(hào)斜井全長(zhǎng)2306米，洞口交通條件較差，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，大部分段落穿越軟弱破碎圍巖，存在涌水、軟巖變形、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大，是全線重難點(diǎn)工程之一。建設(shè)者們經(jīng)過(guò)598天的晝夜奮戰(zhàn)，確保了秦嶺馬白山隧道3號(hào)斜井按期轉(zhuǎn)入正洞施工，為全線控制性隧道工程順利貫通提供了有力保障。

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早日建成

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