西安多層次軌道生變，最新消息喜憂參半

西安地鐵的規(guī)劃建設(shè)情況，近期一直是討論的焦點和熱點，甚至于將視角拉大到西安多層次軌道交通體系，西安軌道交通建設(shè)情況已經(jīng)涉及到遠(yuǎn)郊區(qū)縣、周邊城市。

有意思的是，時至年底這個關(guān)鍵節(jié)點，各方都立足本部門對外傳遞、解讀相關(guān)線路的安排情況。

在這只言片語的訊息中，西安多層次軌道交通發(fā)生著變化，最新消息亦是喜憂參半。

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17號線及其背后的

多層次軌道交通、城際鐵路

17號線，可以說是當(dāng)前規(guī)劃的所有軌道交通線路中，最為明確且或?qū)⒆羁扉_工的項目。

近期，閻良區(qū)透露的17號線最新消息顯示：經(jīng)閻良區(qū)與西安市軌道交通集團(tuán)溝通，已明確西安地鐵17號線項目閻良段采取“城區(qū)地下+城外高架”的通行方式，設(shè)置人民西路和川心堡兩個站點，預(yù)留航博大道站。

目前，該項目投資計劃已通過市政府常務(wù)會，項目已報國家發(fā)改委待批，計劃2024年動工建設(shè)。

相比此前流傳的線路消息，此次官方透露動工日期又規(guī)劃至2024年。從更加積極的角度看，這條線路具有多重示范性建設(shè)意義，它既是西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃方案中的“機(jī)場至富平市域（郊）鐵路”，也是西安關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中的“閻良（富平）至機(jī)場城際鐵路”，亦是關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的“西安地鐵17號線”。

機(jī)場至富平市域（郊）鐵路：線路起自西安咸陽國際機(jī)場東航站樓GTC，止于富平縣懷德大街，沿線串聯(lián)了西咸新區(qū)、西安市、渭南市富平縣等渭北多個組團(tuán)。線路正線全長71.63km，全線設(shè)車站14座，其中地下站2座，高架站11座，預(yù)留高架站1座，設(shè)車輛段1處，停車場1處，新建主變電站3座。

閻良（富平）至機(jī)場城際鐵路：線路起自西安咸陽國際機(jī)場東航站樓T5綜合交通中心，沿線途徑西咸新區(qū)（空港、秦漢、涇河新城）、西安市（涇渭工業(yè)園、高陵、臨潼、閻良航空工業(yè)園、閻良區(qū)）、渭南市富平縣，終至富平縣城懷德大街站。線路全長約71.9km，設(shè)站14座（地下站2座、高架站12座），平均站間距約5.5km，其中換乘站7座。西安段（含西咸新區(qū)）線路長63.4km，設(shè)車站11座（地下站2座、高架站9座），其中換乘站7座；渭南段線路長8.5km，設(shè)車站3座，均為高架站。車輛基地按照1段1場布置，分別為舒家村車輛段和華朱村停車場。

因此，它的建設(shè)，將既是西安首條新建市域（郊）鐵路，為后續(xù)其他項目建設(shè)提供案例，又將是破局當(dāng)下陜西城際鐵路建設(shè)的關(guān)鍵點，官方必然在此項目上投入高度的重視。

而如今，它已上報至國家發(fā)改委審批，則意味著在前期流程上，17號線跑的要比西安地鐵四期規(guī)劃要快。

相比17號線的好消息，西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃方案中的其他線路，距離落地建設(shè)，或許還有著很長的時間要走。

今年年初時，新聞報道中的一張圖片，向大眾呈現(xiàn)了西安都市圈多層次軌道交通的部分規(guī)劃線路。彼時，我們也就此進(jìn)行了梳理與解讀。

線路之中，包含有機(jī)場至富平市域（郊）鐵路、高陵至渭南市域（郊）鐵路；西安至楊凌、西安至法門寺市域（郊）鐵路；西安至周至、西安至太白市域（郊）鐵路；西安北至乾縣市域（郊）鐵路；西安至藍(lán)田市域（郊）鐵路；新西安南至阿房宮鐵路、阿房宮至機(jī)場鐵路；長陵至永樂店市域（郊）鐵路；西安至蒲城城際鐵路、富平至蒲城城際鐵路；銅川至三原北至機(jī)場城際鐵路。

可以看到，這些線路以西安各交通樞紐為中心，基本已延伸到寶雞、渭南、咸陽、銅川等周邊城市，形成了較為全面的都市圈范圍內(nèi)的軌道通道。這些線路，或通過新建，或利用現(xiàn)有鐵路進(jìn)行鋪設(shè)。

只是，總計高達(dá)數(shù)百公里的項目建設(shè)，絕非能一氣呵成，需要有“先行者”去探路，總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，印證可行性，用實踐證明線路的開通為區(qū)域市民出行和發(fā)展帶來的利好。西戶鐵路就是利用既有線路改造實現(xiàn)客運的范例，而17號線（機(jī)場至富平市域（郊）鐵路）將是新建線路的“探路者”。

近期，陜西發(fā)改委對市民相關(guān)提問關(guān)于陜西城際鐵路和西安都市圈多層次軌道交通的規(guī)劃和報批進(jìn)行了較為細(xì)致的答復(fù)。

按照相關(guān)政策要求，城際鐵路規(guī)劃調(diào)整需要報送國家發(fā)展改革委履行審批程序。對于您提到的我省城際鐵路規(guī)劃調(diào)整事宜，目前還處于研究階段，后續(xù)需要結(jié)合研究成果并履行決策程序后再確定是否繼續(xù)開展相關(guān)調(diào)整工作。

對于您咨詢的多層次軌道交通規(guī)劃問題，目前，國家層面重點推動粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)、長三角地區(qū)、京津冀地區(qū)等區(qū)域多層次軌道交通規(guī)劃建設(shè)，在此背景下，我省開展了規(guī)劃儲備研究工作，尚不具備報批條件。

顯然，相較于其他地區(qū)，作為早早規(guī)劃的西安都市圈，卻較晚獲批，自身行動方案的出臺都慢人一步，正因此在爭取國家支持的節(jié)奏上，正如多層次軌道規(guī)劃如今的現(xiàn)狀，又一次排在后面，已經(jīng)造成一步慢步步慢的后果……

需要注意的是，17號線作為城際鐵路規(guī)劃調(diào)整和多層次軌道交通等多份規(guī)劃中的線路，結(jié)合前文閻良區(qū)透露的已上報至國家發(fā)改委待批，這是否意味著17號線作為一條單獨線路進(jìn)行報批，畢竟今年來的相關(guān)消息中，17號線進(jìn)展頻頻單獨出現(xiàn)。

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在建項目迎來最新進(jìn)展

西安地鐵四期規(guī)劃方面，三期剩余在建線路的進(jìn)展，也在催促著四期規(guī)劃加快上報速度。

目前，從程序上看，西安市級層面幾近完成規(guī)劃文件的推進(jìn)，下一步，就是報送上級單位進(jìn)行審批。

在建線路方面，最新消息顯示，8號環(huán)線37座車站已有35座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計完成98%；10號線全線車站已封頂，全線安裝裝修、系統(tǒng)設(shè)備均已開始施工；15號線全線13座車站中8座車站已封頂，區(qū)間累計完成71.2%，項目建設(shè)有序推進(jìn)。

除過近期網(wǎng)友拍到的西安地鐵10號線車輛已經(jīng)抵達(dá)西安外，12月8日，在月登閣路南側(cè)的西安地鐵8號線施工現(xiàn)場，從大連運送來的兩輛全自動運行A型電客車，在長鳴路車輛段完成吊卸組裝后，正式全方位亮相。

可以看到，8號線的主題色是黃色，作為西安首條采用A型車線路，8號線車輛采用四動兩拖6編組，全焊接鋁合金車體結(jié)構(gòu)，按照全自動駕駛最高自動化等級GoA4進(jìn)行設(shè)計，最高運行速度80公里/小時。

車輛從外觀上看起來就比其他線路的B型車寬得多，列車全長140米、寬3米，內(nèi)部空間看起來也更加寬敞，載客能力增加近30%。

客室車門上方安裝了大尺寸電子式動態(tài)顯示線路圖，司機(jī)值乘區(qū)域配置及座椅上方分別配置了LCD顯示屏、數(shù)碼刷屏機(jī)，信息顯示更加全面智能?？褪覂?nèi)能根據(jù)環(huán)境變化實現(xiàn)照明亮度和廣播音量的自調(diào)節(jié)。

根據(jù)人體工程學(xué)布置車廂扶手、座椅，更大程度提升抓握感；車門上方燈帶在開關(guān)門時發(fā)生變化，指引乘客上下車；列車采用全LED照明，在節(jié)能環(huán)保的同時還具有無極調(diào)光功能；整車搭載變頻冷暖空調(diào)，在減少能量消耗的同時，滿足乘客對于溫度的舒適要求；安裝降噪阻尼環(huán)，有效降低噪聲10dB（A）以上。

并且在車內(nèi)首次設(shè)置了無線充電裝置，每列車還設(shè)置有8個USB充電，方便乘客應(yīng)急充電使用。

隨著新車“到貨”，該線路各項運營籌備工作有序推進(jìn)中，本月將在西安8號線試驗段開始動車測試。

抵達(dá)西安的10號線車輛，相關(guān)線路運營籌備人員正聯(lián)合設(shè)備廠家，開展車輛編組后的機(jī)械功能及電氣功能檢查工作，下一步將有序推進(jìn)車輛設(shè)備普查、信號通信設(shè)備靜調(diào)等籌備建設(shè)工作。

除此之外，今日，西安云巴logo征集活動正式啟動，向社會公開征集西安云巴logo形象設(shè)計方案，高新區(qū)有軌電車試驗線的投用，距離我們并不遠(yuǎn)了。

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編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材圖片來源于機(jī)車搖籃、西安地鐵等

希望發(fā)展越來越好，

報尼瑪批 該修的不修，不該修的撲撲的咋豁西思

不知道

還多層次呢，修偏一點都沒什么人坐，拉椅子

計劃趕不上變化！不過西安的規(guī)劃也確實多了點。

盡快上報吧

lidman 發(fā)表于 2023-12-18 10:40
還多層次呢，修偏一點都沒什么人坐，拉椅子

西安地鐵客流強(qiáng)度太大了，要修點卡卡角角的低密度客流線路，來降低客流強(qiáng)度。

reyyang 發(fā)表于 2023-12-18 10:46
西安地鐵客流強(qiáng)度太大了，要修點卡卡角角的低密度客流線路，來降低客流強(qiáng)度。 ...

什么邏輯

修了就行

飄搖365 發(fā)表于 2023-12-18 10:32
不知道

好吧

風(fēng)中的百合花 發(fā)表于 2023-12-18 09:33
希望發(fā)展越來越好，

希望

人潮里 發(fā)表于 2023-12-18 11:05
修了就行

對

盡快上報