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[百姓吶喊] 咸銅鐵路咸陽到三原段市域鐵路公交化運營立馬就能干

26780 17 樓主
發(fā)表于 2023-12-10 12:32:57 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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2021年咸銅鐵路全段全段完成電氣化改造，目前每天只有兩趟客車，幾趟貨車，基本處在閑置狀態(tài)，對于西安、咸陽巨大的客流運輸需求，這是極大地浪費。西安、咸陽的領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步和西鐵局對接，早日開通咸陽到三原市域線路。
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百事通達(dá) 2023-12-10 20:06 贊同 +1
亞歷山大 2023-12-10 19:36 贊同 +1
zcd 2023-12-10 18:56 贊同 +1
真實即虛 2023-12-10 18:15 贊同 +1
大海水 2023-12-10 17:39 贊同 +1
此用戶已注銷 2023-12-10 16:34 贊同 +1
趙航基 2023-12-10 15:53 贊同 +1
千璽源源 2023-12-10 15:20 贊同 +1

評論17

沙發(fā)
我的秦嶺山Lv.7 發(fā)表于 2023-12-10 15:38:05 | 只看該作者 | 來自陜西
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就是不太順。
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板凳
西北狼笑Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 15:43:06 | 只看該作者 | 來自陜西
我的秦嶺山 發(fā)表于 2023-12-10 15:38
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就 ...

說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的電氣化改完了，線路也不忙，完全可以開通短編組公交化運營車次，經(jīng)濟(jì)效益肯定還是不掙錢，但社會效應(yīng)應(yīng)該不錯，對沿途群眾通勤，旅游觀光開發(fā)大有好處。
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地板
福佑三秦樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 15:56:23 | 只看該作者 | 來自陜西
我的秦嶺山 發(fā)表于 2023-12-10 15:38
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就 ...

到長陵站就下車了，倒14號線
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火紅的雪 贊同 +1
5#
福佑三秦樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 16:00:18 | 只看該作者 | 來自陜西
西北狼笑 發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的 ...

關(guān)鍵是單線鐵路，密度還不能大，距離還不能太遠(yuǎn)，到銅川距離太遠(yuǎn)，間隔時間長，失去了市域鐵路的應(yīng)有作用。
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zcd 贊同 +1
未知迷途 贊同 +1
6#
福佑三秦樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 16:04:36 | 只看該作者 | 來自陜西
看看，三原火車站閑成啥了{(lán):mocs_32:}

7#
此用戶已注銷Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 16:34:40 | 只看該作者 | 來自陜西
確實
9#
zcdLv.8 發(fā)表于 2023-12-10 18:57:13 | 只看該作者 | 來自陜西
好??！
10#
百事通達(dá)Lv.7 發(fā)表于 2023-12-10 20:07:06 | 只看該作者 | 來自陜西
可以
12#
福佑三秦樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-12-10 21:53:29 | 只看該作者 | 來自陜西
現(xiàn)在就是排個時刻表、買上一輛車就能運營。
13#
西安FPRLv.8 發(fā)表于 2023-12-10 23:40:04 | 只看該作者 | 來自陜西
上次那個誰建議的直接從涇河站端直往南過渭河接2號線好，就是難度有點大
14#
涇陽不相信分裂Lv.8 發(fā)表于 2023-12-11 08:45:52 | 只看該作者 | 來自陜西
樓主估計經(jīng)常走這條線吧，為自己爭取也無可厚非。
15#
福佑三秦樓主Lv.8 發(fā)表于 2023-12-11 11:31:54 | 只看該作者 | 來自陜西
西北狼笑 發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的 ...

要實現(xiàn)咸銅鐵路全線市域化運營，得要雙線鐵路，這個代價太大，沒有百十億拿不下來，還要增加幾個車站，難度很大。

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