巫鎮(zhèn)高速11月24日通車

商山丹水 發(fā)表于 2023-11-23 10:14
這條路意義在于自駕去三峽、湘西更方便，至于大宗貨物通道，完全談不上，最快的萬州到上海直達快速集裝箱班 ...

終南之上 發(fā)表于 2023-11-23 12:02
這是我在網上查的運費表！西安到上海走鐵路1500公里，運費300元每噸。水運的話萬州到上海大概70元每噸， ...

首先西安不產煤，陜西主要產煤區(qū)在中北部，你舉了一個最極端的例子（西安到上海）第二，陜西煤炭北煤南運主要出海港口是天津、黃驊、青島、日照、連云港等港口，出海后再運到東南沿海各省，從榆林出發(fā)到黃驊港比到萬州還要近。陸運通道主要通過包西、西康、寧西、浩吉等鐵路運往長江流域內陸省份。

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商山丹水 發(fā)表于 2023-11-24 10:08
首先西安不產煤，陜西主要產煤區(qū)在中北部，你舉了一個最極端的例子（西安到上海）第二，陜西煤炭北煤南運 ...

第一，山西的煤炭是不是離天津，黃驊港更近？山西煤炭外運確實走天津港，黃華港更近。陜西主要還是陸運的。第二，西安新豐鎮(zhèn)是亞洲最大的貨運站，是陜煤外運的主要通道，西安不產煤就不能運輸煤炭了嗎？你都說了陜西煤炭外運主要通道是包西，寧西，西康鐵路是不是經過西安？不是自相矛盾嗎？，第三，我舉的例子還極端嗎？陜煤運到，西南，和長江流域，走天津港試一試？安康離長江碼頭就180多公里走更廉價的長江水運不好嗎？鐵路和水運運費差了多少，你看不到嗎？

商山丹水 發(fā)表于 2023-11-24 10:08
首先西安不產煤，陜西主要產煤區(qū)在中北部，你舉了一個最極端的例子（西安到上海）第二，陜西煤炭北煤南運 ...

包西鐵路，西康鐵路本來就是陜煤外運大通道，這條鐵路歸西安鐵路局管，西安還能收個運費，走山西河北，西安一分錢運費也收不到。安康到長江碼頭也就180多公里，現在通了高速公路，一條長江水運的運力至少相當7條鐵路，而且運費低的多，直接走長江水運西到成渝，東到兩湖，皖，贛，江浙滬明顯更方便。

終南之上 發(fā)表于 2023-11-23 12:02
這是我在網上查的運費表！西安到上海走鐵路1500公里，運費300元每噸。水運的話萬州到上海大概70元每噸， ...

即使走水路也不會走重慶那邊，從湖北丹江口走漢江經武漢到長江還不用翻越三峽、葛洲壩方便距離還近