西安交通不可再失控下去！給西安市長葉牛平的若干建議

城市規(guī)劃問題。唯有當年提出的拉大城市骨架。屬散城區(qū)人口。渭河成為城中河，加上郊區(qū)配套才弄徹底解決問題

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道路基礎(chǔ)設(shè)施欠賬過多了。

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機動車道和非機動車道的停車位凸顯陜西特色，把非法占道變成合法了。

去看看灃東的斷頭路，西興高速本月圍擋施工，直接讓西咸的交通癱瘓，后衛(wèi)寨環(huán)島天臺路一路堵死，三橋新街，世紀大道簡直了，灃東真是沒有一條好路呀；一個世紀大道修路，一直再修一直在圍擋，咱也不知道他們是在挖黃金還是在挖他祖宗，挖了十幾年還沒挖出來

明天來交警總隊上班

1、加強處罰力度，杜絕因違法成本太低導致的普遍性違章。2、針對易堵路段，增加現(xiàn)場糾違，不能僅依靠攝像頭。比如二環(huán)很多立交匯合路段，明明已經(jīng)設(shè)置了定向車道，還是有很多車在攝像頭拍不到的地方壓實線強行變道，極易導致事故，同時也增加擁堵程度。3，針對快速路匯合點，增加攝像頭，對不遵守拉鏈原則，強行加塞的行為進行處罰。

西安交通擁堵最重要的原因是沒有在最需要高架快速路的曲江（東郊）-高新（南郊）段建設(shè)高架快速干道，反而在北郊建設(shè)了高架。地鐵同樣如此，七號線是南郊-北郊的大通道，但是一直得不到立項。究其原因是政府主導的發(fā)展思路導致的。

奔跑的少年 發(fā)表于 2023-11-22 13:57
1、加強處罰力度，杜絕因違法成本太低導致的普遍性違章。2、針對易堵路段，增加現(xiàn)場糾違，不能僅依靠攝像頭 ...

4、對于人行道等所謂道沿以上位置的違章停車，統(tǒng)一交由交警進行執(zhí)法，提高糾違效率。城管現(xiàn)在連隨手拍都沒有，執(zhí)法頻率也不高，所以人行道上全是違停，只靠石墩來解決肯定不行啊

1.交警部門未能形成長效治理機制，只是開展一些短時間的治理行動，效果甚微，車主存在僥幸心里亂停亂放；2.路邊無停車位或停車位不合理，停車困難，導致亂停亂放；3.部分車主文明駕駛和停車素質(zhì)有待提升，需要自身文明駕駛習慣養(yǎng)成。

趕緊修地鐵、修斷頭路、增加停車車位這才是解決問題的根本方法

以后修路，多修一些雙向6車道的路