西延高鐵洛川隧道貫通

11月21日10時(shí)58分經(jīng)過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)西安至延安高速鐵路洛川隧道順利貫通為后續(xù)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

洛川隧道是西延高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程，位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構(gòu)造的黃土高原，地質(zhì)構(gòu)造及自然條件極為復(fù)雜，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

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11月21日上午

經(jīng)過810天的連續(xù)奮戰(zhàn)

西延高鐵洛川隧道順利貫通

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這是西延高鐵全線最長(zhǎng)的淺埋全黃土隧道，為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

西延高鐵洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地處峁梁地貌構(gòu)造的黃土高原，地質(zhì)構(gòu)造及自然條件極為復(fù)雜，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復(fù)雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

同時(shí)，隧道下穿G210國(guó)道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊及下沉式果窖等復(fù)雜建（構(gòu)）筑物及不良地質(zhì)，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，為西延高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵、延榆高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是我國(guó)“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

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