陶文銓院士團(tuán)隊(duì)科技成果產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目--西北首條氫燃料電池電堆全自動(dòng)產(chǎn)線投用 陜西形成

11月17日，在西咸新區(qū)秦創(chuàng)原·氫合灣-氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)，西北首條氫燃料電池電堆全自動(dòng)產(chǎn)線投用，首臺(tái)套氫燃料電池電堆產(chǎn)品也在這里批量生產(chǎn)。

西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院熱流科學(xué)與工程系助理教授何璞介紹產(chǎn)品時(shí)說：“我們?nèi)剂想姵仉姸阉饕怯迷谥乜ǖ膽?yīng)用領(lǐng)域，把我們儲(chǔ)存在氫瓶里邊的氫氣，產(chǎn)生的氫能去通過燃料電池轉(zhuǎn)化成電能，去給汽車提供動(dòng)力。通過這幾年的產(chǎn)業(yè)化的這種發(fā)展，我們?nèi)剂想姵禺a(chǎn)品的成本也是在迅速下降，可以實(shí)現(xiàn)1500塊錢一個(gè)千瓦的成本水平?！?/font>

陜西旭氫時(shí)代科技有限公司總經(jīng)理孫劍表示：“投產(chǎn)之后可以達(dá)到年產(chǎn)2000臺(tái)套這么一個(gè)產(chǎn)能，整個(gè)產(chǎn)值可以達(dá)到4個(gè)億，滿足1000臺(tái)車的上車需求，在制、儲(chǔ)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)我們?nèi)客瓿刹季帧！?/font>

膜電極是氫燃料電池的最核心部件，其制備技術(shù)不但直接影響電池性能，而且對(duì)降低電池成本、提高電池比功率與比能量至關(guān)重要，被稱為燃料電池的“心臟”。而這臺(tái)由西安交大和陜西旭氫時(shí)代自研自產(chǎn)的陜西首臺(tái)大功率氫燃料電池，就是242片膜電極堆疊到一起組成的。

旭氫時(shí)代是全省首批氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)旭強(qiáng)瑞清潔能源公司的核心子公司，在氫能上游有天然優(yōu)勢(shì)，企業(yè)產(chǎn)出的氫氣質(zhì)量達(dá)到99.999%的高標(biāo)準(zhǔn)，可以直接應(yīng)用于燃料電池。今年8月，雙方合作的“氫躍”系列氫燃料電池電堆產(chǎn)品研發(fā)成功，單堆功率目前最高可達(dá)82.3千瓦，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

著眼產(chǎn)品未來的發(fā)展，何璞表示：“我們?nèi)剂想姵厮诠ぷ鬟^程中只產(chǎn)生電、熱和水，所以可以實(shí)現(xiàn)完全的零碳。我們今年要實(shí)現(xiàn)單堆150千瓦的這樣一個(gè)產(chǎn)品的功率目標(biāo)?！?/font>

中國(guó)科學(xué)院院士、工程熱物理學(xué)家、西安交通大學(xué)教授陶文銓在談到陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)說：“我們正在研究組織集中氫燃料電池進(jìn)家庭這個(gè)項(xiàng)目，2千瓦電堆又可以供電，又可以供熱。另外，陜北榆林地區(qū)有10萬(wàn)輛重卡，它原來動(dòng)用的燃油車對(duì)環(huán)境污染很厲害，將來慢慢要改造這種用氫動(dòng)力的汽車。我們（陜西）從前端資源到后端應(yīng)用的場(chǎng)景都是全國(guó)少有的，所以我覺得是有很好的發(fā)展前景?！?/font>

在位于韓城的陜西旭強(qiáng)瑞清潔能源公司，廠區(qū)建設(shè)了陜西第一座固定式加氫站，首批12輛氫燃料重卡運(yùn)營(yíng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。駕駛多年氫燃料重卡車輛的王師傅很有感受：“車現(xiàn)在沒有噪音，比較環(huán)保。純電動(dòng)的話它跑的里程比較短，大部分就100公里，現(xiàn)在咱氫燃料車跑300多公里?！?/font>

" 我們想借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合上下游的一些相關(guān)企業(yè)，真正通過技術(shù)創(chuàng)新把綠氫綠電的成本降下來?！标兾餍駨?qiáng)瑞清潔能源有限公司董事長(zhǎng)王海峰表示:“未來通過大家聯(lián)手把氫能源、氫氣的價(jià)格降下來。”

作為全國(guó)能源大省，陜西聚力打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群，高純氫產(chǎn)能目前已達(dá)8600噸/年，全省首臺(tái)電解水制氫設(shè)備成功下線；已有45輛氫燃料電池重卡投入試運(yùn)行；建成并投入試運(yùn)行加氫站達(dá)4座；燃料電池汽車產(chǎn)能達(dá)1000輛/年。

目前陜西省的氫能產(chǎn)業(yè)鏈在制氫端有華秦新能源、寶雞石油機(jī)械、隆基氫能等企業(yè)做電解水制氫設(shè)備，在儲(chǔ)運(yùn)端有氫易能源做有機(jī)液體儲(chǔ)氫，在加氫端有陜鼓在做氫壓縮機(jī)組、斡豐流體在做加氫機(jī)相關(guān)設(shè)備等，在應(yīng)用端有旭氫時(shí)代、重塑能源等做燃料電池電堆和系統(tǒng)，有陜汽質(zhì)子汽車做燃料電池汽車整車，基本覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平大約位于全國(guó)的第二梯隊(duì)，與北京、上海、廣東、河北、河南、江蘇、山東等先進(jìn)地區(qū)對(duì)比還有一定的差距，但在西部地區(qū)處于龍頭地位。

陜西省發(fā)改委副主任、省能源局局長(zhǎng)何鐘指出，陜西全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈條雛形已出現(xiàn)。一方面通過加快推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元化制氫加氫供給體系；另一方面以應(yīng)用場(chǎng)景需求帶動(dòng)前端優(yōu)勢(shì)企業(yè)來陜投資落地，推動(dòng)核心零部件生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快我省氫能產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

氫能直接轉(zhuǎn)化為電能？怎么做到的{:mocs_32:}，

{:mocs_33:}

還是企業(yè)牛，任何大樹的后面都有一兩家牛逼的企業(yè)。

新能源領(lǐng)域敢為人先

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加油產(chǎn)業(yè)化

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陶院士的項(xiàng)目

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