西康高鐵太河車站大橋首孔箱梁成功澆筑

11月19日，中鐵三局橋隧公司西康高鐵太河車站大橋第一孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁成功開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著西康高鐵太河車站大橋橋梁工程正式進(jìn)入梁體結(jié)構(gòu)施工階段，為下一步橋面系施工奠定了基礎(chǔ)。

西康高鐵太河車站大橋是全線重要控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)468.3米，全橋分幅布置，采用24米、32米簡(jiǎn)支梁及（32.65+48+32.65）米連續(xù)梁。

為確保箱梁順利完成澆筑，項(xiàng)目高效部署，召開(kāi)施工籌備會(huì)，成立現(xiàn)澆梁施工推進(jìn)小組，明確任務(wù)，細(xì)化分工；同時(shí)，在支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝等關(guān)鍵部位和特殊工序上，安排專人跟班全過(guò)程盯控，保障梁體施工平穩(wěn)有序推進(jìn)，按期完成了澆筑任務(wù)。


穿越秦嶺南北屏障的西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，正線全長(zhǎng)171千米，雙線速度350千米/小時(shí)。建成后，將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大城市群的快速客運(yùn)大通道，并與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對(duì)服務(wù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。

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