在山區(qū)使用公共交通時(shí)如何避免在路邊長(zhǎng)時(shí)間等待？

因?yàn)樵诼愤呴L(zhǎng)時(shí)間等待的結(jié)果就是，想做的事情做了沒(méi)一會(huì)兒就沒(méi)時(shí)間了。

有個(gè)很美好的計(jì)劃大致是這樣的：

上午7點(diǎn)抵達(dá)A特大橋，徒步30分鐘完成2公里的路程，7點(diǎn)半到達(dá)公路邊乘坐公共交通，7點(diǎn)15分到達(dá)B特大橋所在路口，繼續(xù)徒步40分鐘完成往返3公里的打卡，8點(diǎn)鐘再次乘坐公共交通，于8點(diǎn)20分到C特大橋所在路口……

以上乘坐公共交通所需時(shí)間均按路程除以公交均速估算，候車時(shí)間按10分鐘估算。

最終估算結(jié)果為6-8個(gè)小時(shí)足夠完成從九天山隧道入口到太興山隧道出口之間的，鐵路長(zhǎng)22公里，徒步長(zhǎng)25公里左右的打卡任務(wù)。

實(shí)際上，從A到B的預(yù)計(jì)15分鐘的公交等了半個(gè)多小時(shí)不說(shuō)，最后還是走過(guò)去的，不算路口到特大橋之間的徒步行程，累計(jì)用了近1個(gè)小時(shí)。

從B到C預(yù)計(jì)20分鐘的公交時(shí)間，也用了70分鐘。

然后從C到D，預(yù)計(jì)30分鐘的公交行程，用了99分鐘，這段奇葩的行程存在的主要問(wèn)題是，反方向的公交過(guò)去了三四趟，正方向的一輛都沒(méi)有。

于是就沒(méi)時(shí)間去打卡EFGHIJK幾座特大橋了。

我一度想到了用網(wǎng)約車代替公交車，但一看報(bào)價(jià)，遠(yuǎn)超預(yù)算不說(shuō)且不保證車廂無(wú)煙，所以遂作罷。

其中只有C特大橋就在路邊，可以邊等車邊看，倒也沒(méi)啥不好的。

其他幾處候車路段都看不到特大橋，候車很無(wú)聊也很浪費(fèi)時(shí)間。

圖為可以邊候車邊看的C特大橋

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辛苦啦！

騎樂(lè)無(wú)窮