西安這條鐵路專用線：年底開工，將服務百萬輛汽車！

近日，西安市生態(tài)環(huán)境局公布了受理草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線建設項目環(huán)境影響評價文件。

透過項目環(huán)評報告的公示，這條意義重大、廣受關注的貨運專線，釋放出大量建設信息，以及未來的投運設想。

相比于自去年以來的坊間猜測與推想，這則文件的公示意味著兩方面的進展：1.貨運專線線路基本穩(wěn)定下來，規(guī)模、制式、用途等已然敲定；2.項目建設前期審批流程持續(xù)推進，基本確定了年底開工的計劃。

XI'AN

草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線的藍圖

去年西戶鐵路客運化改造投入使用，成為西安利用富余鐵路開展客流運輸?shù)姆侗?。借此契機，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專線進入大眾視野，并收獲極高的關注度。

從現(xiàn)實利用方面來看，隨著草堂基地不斷成形，尤其是比亞迪廠區(qū)產(chǎn)能增長，以及其三期項目的建設投產(chǎn)，物流集散需求日趨增加，對區(qū)域交通運輸提出更高的要求。而當前廠區(qū)主要通過汽車運輸，效率低，擠占社會道路，園區(qū)周邊社會矛盾不斷加劇，急需建設更大運量、更高效率的鐵路專用線和物流基地。

良好契機與現(xiàn)實需求背景下，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線項目應運而生，而該條線路的建設與投用，未來或將成為西安盤活閑置鐵路，開展貨運，助力城市企業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型案例。

草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線項目

全長：18.4公里

設計時速：80km/h

設站：新建2座（草堂站<含貨運站場>1座、文義村站1座）

工程投資估算：27.29億元

技術經(jīng)濟指標：1.48億元/正線公里

工程周期：開工（2023年12月底）；開通運營（2026年6月底）

正線數(shù)目：單線

根據(jù)環(huán)評報告書內容顯示，線路北端從高新區(qū)靈沼街道馮村南側附近接軌西戶鐵路，向南經(jīng)草堂工業(yè)區(qū)，并延伸至惠安化工廠附近，整體呈南北走向，沿線行經(jīng)鄠邑區(qū)、高新區(qū)。

工程建設還包括有新建車站、橋梁等。

草堂站及貨運場位于草堂產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃緯十路以北、規(guī)劃草堂三路以西、現(xiàn)狀X313道以南、規(guī)劃草堂二路以東合圍的地塊內，為新建貨運站兼站場。草堂站占地約798.56畝(53.3hm&#178;)，主要布置在站場北側。場規(guī)模為9股道，其中5條到發(fā)線(含正線1條、預留1條)，4條裝卸線。

文義村站為高架站，共設置2條到發(fā)線，本站為貨運中間站設站房一處，不辦理貨物裝卸作業(yè)，占地約83.07畝(5.5hm&#178;)。

線路將設置橋梁3座，總長13.647km，占線路長度的74.2%。項目部分線路伴行既有西成高鐵（伴行長度約13.5km）、西戶鐵路（伴行長度約2.5km），擬建鐵路距離現(xiàn)有鐵路最近距離約為15m，可避免產(chǎn)生新的景觀切割影響。

從環(huán)評報告可以看到，項目將著眼初（2030年）、近（2035年）、遠（2045年）期進行長遠規(guī)劃。

項目規(guī)劃未來運營路徑方面：

初期：通過本項目—西戶線—隴海鐵路到達三民村站經(jīng)隴海線至新豐鎮(zhèn)編組站外運；

近遠期：通過本項目—文義村站與規(guī)劃的樞紐貨運西環(huán)線聯(lián)絡線—樞紐貨運西環(huán)線—西安西(原阿房宮)至黃家寨聯(lián)絡線—西安樞紐既有貨運北環(huán)線經(jīng)新豐鎮(zhèn)編組站外運。

動力方面，初期預計采用DF系列內燃機車牽引，同時，考慮近、遠期本專用線接入規(guī)劃貨運西環(huán)線（按電氣化線路建設），將預留電氣化改造的條件，近、遠期采用HXD系列電力機車牽引。

而作為一條貨運專線，其建設目的主要是為了服務于草堂基地企業(yè)貨物運輸，在未來貨物運輸?shù)囊?guī)劃中，初期承擔草堂工業(yè)區(qū)企業(yè)的小汽車發(fā)送和鋼材、汽車零部件的到達業(yè)務；陜西法士特、西電等相關企業(yè)到發(fā)業(yè)務，高新產(chǎn)業(yè)園相關企業(yè)到發(fā)業(yè)務。

我們從線路走向也可以看到，沿線還途徑灃京工業(yè)園（西安灃京產(chǎn)業(yè)新城）、鄠邑科技產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)，近遠期增加西戶線沿線相關企業(yè)貨運轉移至本線的到發(fā)業(yè)務。

運量方面，預測初、近、遠期貨運量分別為170、480、602萬t/年，計算開行對數(shù)6、12、14對/日，單線能力即可滿足每日的運輸需求。

值得注意的是，新建貨運專線及車站等的建設，必然產(chǎn)生用地供應，此次文義村站拆遷主要集中在文義村；貨運站（含草堂站）場拆遷主要集中在北正村；橋梁專業(yè)拆遷主要集中在北沙河村；路基專業(yè)拆遷主要有龐光鎮(zhèn)民房。

XI'AN

西安為何要修建這條貨運線路？

經(jīng)過對草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線的簡單梳理，其建設價值、服務意義也已足夠清晰。

這條直通草堂基地的貨運專線，將優(yōu)化調整地區(qū)運輸結構，使企業(yè)貨運“最后一公里”問題得到根本解決，也將對區(qū)域道路狀況起到實質性的改善作用。

而隨著該項目的建設投用，將充分發(fā)揮鐵路物流輻射作用和集聚效應，未來價值更體現(xiàn)在促進片區(qū)企業(yè)擴容、產(chǎn)業(yè)投資聚集，以及完善相關物流園區(qū)建設，提升區(qū)域現(xiàn)代物流服務水平等多個方面，提高綜合運輸效率、降低物流成本，提升區(qū)域實體經(jīng)濟競爭力。

單以比亞迪為例，當下比亞迪正處于快速擴張生產(chǎn)階段，隨著擴容生產(chǎn)線的建設，西安比亞迪年產(chǎn)汽車將達到百萬級別，未來生產(chǎn)原料和零部件到達量和整車發(fā)送量必然呈上升趨勢，本項目的建設，將解決比亞迪廠區(qū)生產(chǎn)的汽車外運的問題，減輕貨場存貨壓力，相比汽車單次運輸10-12輛的體量，鐵路貨運單次運量將直線提升，極大的節(jié)約運輸成本和人力成本，提高運輸效率。

眾所周知，在支撐西安汽車產(chǎn)業(yè)跨過2000億元產(chǎn)值大關，在新能源賽道上西安表現(xiàn)足夠亮眼，老朋友比亞迪是不可或缺的存在。

今年1-8月，陜西全省汽車產(chǎn)量86.54萬輛，其中新能源產(chǎn)量61.87萬輛，在這其中，西安比亞迪整車就貢獻了52.7萬輛的產(chǎn)量，占比高達85%。

這條草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線的規(guī)劃和建設，就是西安主動服務企業(yè)發(fā)展需求，助力企業(yè)擴大市場，與企業(yè)攜手打造西安新能源汽車之都的重要舉動和生動案例。

而通過環(huán)評報告所透露的信息，未來草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專線，還將引入規(guī)劃貨運西環(huán)線，并連接貨運北環(huán)線，打通一條既能連通全國，又能通往國際的鐵路大通道。

當下，通過西安向西探索中亞、歐洲市場，也是比亞迪擴大市場的選擇之一。公開信息顯示，去年時比亞迪汽車就搭乘中歐班列“長安號”，出口到歐洲及中亞各國，包括德國、匈牙利、烏茲別克斯坦等，主要車型是比亞迪宋PLUS DMI。

未來一條暢通的貨運專線的打通，或將直接把城市西南部生產(chǎn)的汽車運輸?shù)轿挥跂|北部的西安港，由此而抵達歐亞市場，擴大國產(chǎn)新能源汽車在國際市場的占有率和影響力，同時也將提升西安進出口水平，助力加速城市對外開放的步伐。

另一方面，草堂貨運專線與貨運西環(huán)線、北環(huán)線的連通，這一舉動將串聯(lián)起西安兩大汽車產(chǎn)業(yè)主陣地，打破原本的割裂局面，形成南北聯(lián)動，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局及招商引資釋放更大的發(fā)揮空間，為正處在上升期的西安汽車產(chǎn)業(yè)再添一把“火”，提高西安在新能源汽車賽道上的競爭力，讓西安汽車產(chǎn)業(yè)的未來更具想象力，為西安“工業(yè)立市”的進程蓄起強勁動力。

Ixian.cn

城市發(fā)展路徑已然說明，抓住一次不可多得的機會，必定會增加城市實現(xiàn)“換道超車”的機率。而新能源汽車賽道，就是西安能夠保持領跑的優(yōu)勢所在，但保持優(yōu)勢不能僅靠企業(yè)，地方的動作也具有決定性因素。

趁著西安新能源汽車產(chǎn)量和比亞迪高速發(fā)展的勢頭，國家政策的支持，盡快啟動這條貨運專線的建設，是西安接下來需要加速推進的工作。

我們也期待，草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專用線能夠盡快開工，按期或超前完工，文件中規(guī)劃的貨運西環(huán)線也能提上日程，將西安產(chǎn)業(yè)發(fā)展推上更高的臺階。

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審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡

加快進度吧，要不然黃花菜都涼了

趕緊拆遷！

秦鎮(zhèn)草堂 發(fā)表于 2023-11-6 10:42
趕緊拆遷！

你的機會來了

{:mocs_44:}

秦鎮(zhèn)草堂 發(fā)表于 2023-11-6 10:42
趕緊拆遷！

什么時候拆遷

如果年底能開建這會就拆遷開始了 看來年底也不一定開工

草堂威武！ 發(fā)表于 2023-11-6 14:34
什么時候拆遷

明年六月初六開始拆遷

太平河畔 發(fā)表于 2023-11-6 16:26
明年六月初六開始拆遷

不會吧

太平河畔 發(fā)表于 2023-11-6 16:26
明年六月初六開始拆遷

那門快

太平河畔 發(fā)表于 2023-11-6 16:26
明年六月初六開始拆遷

北正村拆遷多少

夠了， 發(fā)表于 2023-11-6 15:33
如果年底能開建這會就拆遷開始了 看來年底也不一定開工

拆遷不影響開建啊，就幾個地方要拆遷

myylc1986 發(fā)表于 2023-11-6 10:24
加快進度吧，要不然黃花菜都涼了

十八公里要兩年半時間？一年內搞定行嗎？如果太慢，兩年半貨運不暢，比亞迪就把產(chǎn)能轉別的城市了。

沿途盼望拆遷的，請把爺敬上，么事拜一拜{:mocs_32:}

不拆遷工動工許可辦不下來