52分鐘 轉(zhuǎn)身72度 西延高鐵9200噸連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

10月25日8時(shí)10分，由杭州始發(fā)的K772次列車汽笛長(zhǎng)鳴、正點(diǎn)駛?cè)胙影彩新宕h交口鎮(zhèn)。而就在之前1小時(shí)，交口鎮(zhèn)北洛河30多米的高空中，一組總長(zhǎng)128米、重達(dá)9200多噸的鐵路連續(xù)梁，經(jīng)過(guò)中鐵二十局200多名施工人員、52分鐘的精心施工，成功轉(zhuǎn)動(dòng)72度，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。據(jù)了解，西延高鐵交口鎮(zhèn)北洛河特大橋上跨既有包西鐵路128米連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，洛川段具備架梁條件。

據(jù)了解，交口鎮(zhèn)北洛河特大橋位于陜西省延安市洛川縣交口鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)908.77米，是全線重難點(diǎn)控制性工程。為減少跨越既有鐵路橋梁施工對(duì)運(yùn)營(yíng)線的干擾，確保行車安全，上跨既有線包西鐵路上下行線的23號(hào)墩梁體采用先掛籃懸臂澆筑、后轉(zhuǎn)體施工方法。施工中，中鐵二十局建設(shè)者優(yōu)化施工組織、嚴(yán)控施工工藝、制定各項(xiàng)應(yīng)急措施確保大跨度連續(xù)梁精確轉(zhuǎn)體。

中鐵二十局西延鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈偉介紹，北洛河特大橋轉(zhuǎn)體梁跨度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、安全防護(hù)要求嚴(yán)、保通壓力及施工難度都非常大。在52分鐘的轉(zhuǎn)體過(guò)程中，應(yīng)用北斗定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)橋梁轉(zhuǎn)角及姿態(tài)等各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，同時(shí)安排專人使用光學(xué)儀器對(duì)橋梁轉(zhuǎn)體進(jìn)行雙重監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)“全程可視化、控制智能化”，確保梁體精準(zhǔn)到位。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)約300公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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好

中國(guó)基建強(qiáng)

早日建成

牛啊