2022年末西安摩托車保有量49.7萬(wàn)輛 方便出行受青睞

日前，由西安市自然資源和規(guī)劃局主編，西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式發(fā)布。《報(bào)告》顯示：2022年末，西安市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到485.45萬(wàn)輛，增幅9.0%，其中，摩托車49.72萬(wàn)輛，較上年增加41.5%。目前摩托車保有量占機(jī)動(dòng)車保有量的10.24%，市場(chǎng)潛力巨大。
　　騎行市場(chǎng)幾經(jīng)沉浮

　　時(shí)間回到2017年11月，西安市進(jìn)行“西安市人民政府關(guān)于規(guī)范性文件清理”，關(guān)于“嚴(yán)禁輕便摩托車、摩托車在二環(huán)路（含二環(huán)路）以內(nèi)通行；嚴(yán)禁外埠及本市閻良區(qū)、臨潼區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)和市轄縣的輕便摩托車、摩托車在三環(huán)路（含三環(huán)路）以內(nèi)通行”的規(guī)定隨之失效。2018年4月，西安市公安局要求市區(qū)各車管所逐步恢復(fù)摩托車掛牌等業(yè)務(wù)。2018年8月15日，西安交警在網(wǎng)上正式回復(fù)，證件齊全的摩托車可以依法依規(guī)在西安正常通行。
　　此后，摩托車如雨后春筍般出現(xiàn)在西安的大街小巷，與此同時(shí)，各品牌摩托車專營(yíng)店、摩托車城也在西安生根發(fā)芽。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月，多達(dá)7家中大型摩托城，如：西安摩托城、西北摩托城、中儲(chǔ)摩托城、馬騰空摩托城、朱宏路摩托城、土門摩托城等以及超過(guò)115個(gè)摩托車品牌逾530家摩托車專營(yíng)店、裝備店、配件店等布局西安，初步奠定了西北地區(qū)規(guī)模較大、品牌眾多、渠道廣泛的全國(guó)摩托車流通領(lǐng)域重鎮(zhèn)地位。另外，如豪爵、無(wú)極、奔達(dá)、鈴木、本田等國(guó)產(chǎn)、合資品牌以及杜卡迪、哈雷戴維森、寶馬等進(jìn)口品牌摩托車西安的年銷量，也穩(wěn)居全國(guó)城市銷量榜前列。
　　方便出行受市民青睞
　　“不過(guò)，西安摩托車‘解禁’措施在當(dāng)時(shí)引起了很大爭(zhēng)議”，中國(guó)摩托車檢測(cè)中心測(cè)評(píng)專員趙英群在接受采訪時(shí)說(shuō)，“有市民質(zhì)疑，摩托車開(kāi)放肯定會(huì)造成交通混亂，更有甚者聯(lián)想到會(huì)出現(xiàn)飛車搶劫等等，然而現(xiàn)實(shí)告訴我們，時(shí)代變了，摩托車不是原罪”。
　　趙英群接著說(shuō)，“綜合權(quán)威部門數(shù)據(jù)來(lái)看，西安的摩托車的保有量增速明顯，但摩托車引發(fā)的事故率卻不升反降，且在之前全國(guó)15座擁堵城市排名中，西安已從最高峰的第2位下降至第13位，屬于輕度擁堵級(jí)別。這與西安近些年著力構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、中心城區(qū)交通優(yōu)化、持續(xù)疏通城市‘毛細(xì)血管’有很大關(guān)系，同時(shí)，摩托車也為‘緩堵保暢’做出了一定貢獻(xiàn)”。
　　“城市交通和短途通勤是摩托車非常適合的場(chǎng)景”，家住浐灞生態(tài)區(qū)的王先生告訴記者，“從浐灞到高新，每天早上騎摩托45分鐘左右就能到達(dá)，開(kāi)車的話至少一個(gè)半小時(shí)”。據(jù)了解，王先生是高新一家知名科技公司的合伙人，和妻子于2021年夏天增駕的摩托車執(zhí)照，目前一人一輛摩托車用于通勤和接送孩子。說(shuō)到摩托車的通行優(yōu)點(diǎn)，王先生講，“雨雪天算是摩托車行駛最大的問(wèn)題外，幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。一是占用公共交通空間小、二是靈活性較強(qiáng)、三是維修售后便宜，四是非常經(jīng)濟(jì)。我的車350CC排量，加滿一箱油70元左右，能跑270公里，保養(yǎng)一次115元，我愛(ài)人的車125CC排量，加滿一箱油30元出頭，能跑190公里，保養(yǎng)一次45元，五是幾乎沒(méi)有額外費(fèi)用，如停車費(fèi)、洗車費(fèi)等。只要管好右手，摩托車真的很方便且使用成本很低”。
　　“管好右手”遵章守紀(jì)
　　“管好右手”，是記者在采訪中聽(tīng)到摩托車車主及摩托車從業(yè)人員說(shuō)得最多的話題?！帮j車擾民”“非法改裝”也是偶見(jiàn)于媒體報(bào)道的客觀存在。對(duì)此，西安交管部門采取了積極有效的措施來(lái)防止摩托車引發(fā)的交通問(wèn)題。如嚴(yán)格管理摩托車駕考、上牌政策；在一些高架道路、隧道等不允許摩托車通行的地方專門標(biāo)示標(biāo)志；加大摩托車駕駛違法違章的懲處力度，嚴(yán)查處罰摩托車酒駕醉駕、不按規(guī)定車道行駛、非法改裝、炸街?jǐn)_民、不戴頭盔等違法行為；并強(qiáng)化宣傳力度，引導(dǎo)廣大摩托車駕駛?cè)撕戏T行、安全騎行、文明騎行，有效預(yù)防和減少了由摩托車引發(fā)的交通事故，使得“一盔一帶·安全常在”已成為西安人耳熟能詳?shù)慕煌ò踩谔?hào)。
　　在今年西安摩博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了中國(guó)摩托車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬。李彬表示：聽(tīng)聞西安不僅管得好，而且規(guī)劃了“摩托車專用道”“摩托車停車場(chǎng)”，“在摩托車精細(xì)化管理方面做足了文章”，他說(shuō)，“西安的騎行環(huán)境有目共睹，是全國(guó)少有的‘解禁摩’的特大型城市。在這里我們看到大多數(shù)摩友都能遵章守紀(jì)，我們不僅要對(duì)廣大摩友說(shuō)聲謝謝，更要對(duì)城市管理者說(shuō)聲謝謝，大家要一起維護(hù)來(lái)之不易的成果，一起維護(hù)這座城市的健康和活力”。
　　文/圖 交通城建工作室 李媛媛


來(lái)源：西安晚報(bào)

不多!

摩托車可以變身。堵車的時(shí)候，摩托車變成非機(jī)動(dòng)車，直接開(kāi)上非機(jī)動(dòng)車道和人行道。不堵車的時(shí)候，又變回機(jī)動(dòng)車，在車流的縫隙中穿行。

對(duì)摩托車不感興趣，

當(dāng)年禁摩說(shuō)是污染環(huán)境

商山丹水 發(fā)表于 2023-10-17 10:22
摩托車可以變身。堵車的時(shí)候，摩托車變成非機(jī)動(dòng)車，直接開(kāi)上非機(jī)動(dòng)車道和人行道。不堵車的時(shí)候，又變回機(jī)動(dòng) ...

四輪看著眼紅：要是非機(jī)動(dòng)車道在修寬點(diǎn)，別說(shuō)非機(jī)動(dòng)車道了，生命通道都不在乎，不但借了還能停一宿，可惜啊，車流縫隙和非機(jī)動(dòng)車道不夠?qū)?！?/td>

交通亂的一大根源就是摩托車違規(guī)駕駛

闖紅燈，車夾縫穿來(lái)穿去，高架上變道加速，三環(huán)上，紅綠燈口一擁而上。

亂成馬

沒(méi)事，都買吧買吧，等P民買多了再來(lái)個(gè)禁摩，九幾年西安的禁摩不就是這樣，一下子把摩托干的無(wú)用武之地了，大家搶著賣，便宜賣。

摩托的方便是以犧牲非機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車，甚至行人的安全為代價(jià)的。

灣灣的摩托車更多

西安不限摩，羨煞旁人了