中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司西康高鐵站前5標(biāo)施工動(dòng)態(tài)

10月8日，隨著最后一方混凝土順利入模，西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目桐木車站特大橋2×72mT構(gòu)連續(xù)梁左幅1#塊順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入懸臂澆筑施工階段，為后續(xù)掛籃施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次澆筑1#塊長(zhǎng)度3.0m，截面最小梁高8.42m，最大梁高8.81m，頂板寬度12.59m，底板寬度7.7m，設(shè)計(jì)澆筑方量163.68m，T構(gòu)連續(xù)梁為高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，是項(xiàng)目關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。為確保1#塊順利澆筑，項(xiàng)目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制等方面入手，精心編制施工安全專項(xiàng)方案，組織召開(kāi)連續(xù)梁專題會(huì)議，制定了詳細(xì)可行的專項(xiàng)施工方案，圍繞掛籃安裝、預(yù)壓、鋼模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位等質(zhì)量安全控制要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分工和安全技術(shù)交底，有力保證了施工安全和質(zhì)量。

據(jù)悉，西康高鐵建成后，將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建起了陜西南北向高鐵主骨架，屆時(shí)，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重大的意義。

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