通過專家評審 西安地鐵11號線延伸至咸陽主城區(qū)

繼9月21日西安地鐵1號線三期正式開通初期運營，近日，又有一條連接西安咸陽的地鐵線路有了新消息。目前，地鐵11號線向咸陽主城區(qū)人民路東段延伸的方案，專家評審會已經(jīng)通過。西安與咸陽這兩座歷史名城或?qū)⑦M(jìn)入“雙地鐵”連通時代。
　　地鐵1號線三期開通后
　　6條公交線路迅速接駁

　　9月21日，西安地鐵1號線三期正式開通初期運營，這是西安地鐵首次開進(jìn)另一座相鄰城市的主城區(qū)，也是西北地區(qū)首個跨市運營的地鐵線路。
　　1號線三期作為城市軌道交通骨干線網(wǎng)的延伸線，西起咸陽西站，東至灃河森林公園站，線路全長10.61公里，設(shè)7座車站，全線連接西安、咸陽主城區(qū)，成為西北地區(qū)首條連通兩市主城區(qū)的地鐵線路。貫通運營后全線42公里采用單一交路運行，從起點咸陽西站乘坐地鐵，50分鐘到達(dá)北大街站，70分鐘到達(dá)終點紡織城站。兩市居民的“一小時通勤圈”也成了工作圈、生活圈，公共服務(wù)真正實現(xiàn)了同城化，達(dá)到深度融合、服務(wù)一體的目的。
　　線路開通后，西咸公交集團(tuán)立即開通了6條公交線路接駁1號線三期。
　　11號線將連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)和咸陽市
　　近日，咸陽市人民政府發(fā)布《關(guān)于省十四屆人大一次會議第460號建議的答復(fù)函》，就代表提出的“將西安咸陽國際機(jī)場的軌道規(guī)劃延伸至咸陽市主城區(qū)文林路、人民東路，同時將地鐵11號線延伸至咸陽市主城區(qū)人民東路東段”建議給出了回復(fù)：
　　西安咸陽國際機(jī)場軌道規(guī)劃延伸至咸陽主城區(qū)文林路、人民東路問題，因為地鐵建設(shè)有“三個三”的要求條件，即城區(qū)人口三百萬以上、財政收入三百億以上、GDP三千億以上，咸陽市沒有一個條件具備，只有西安申報地鐵項目時，積極與西安協(xié)調(diào)溝通，綜合考慮西咸一體化發(fā)展要求，爭取向咸陽方向延伸，目前，地鐵11號線向咸陽主城區(qū)人民路東段延伸的方案，專家評審會已經(jīng)通過。
　　西安咸陽或?qū)⑦~入“雙地鐵”連通時代
　　今年咸陽市兩會政府工作報告中明確提到：建好“軌道上的都市圈”，爭取更多干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通項目納入西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃，推進(jìn)地鐵1號線三期按期建成運營，地鐵11號線納入西安軌道交通第4期建設(shè)規(guī)劃，早日邁入“雙地鐵”時代。
　　關(guān)于11號線線路走向，在省政協(xié)十三屆一次會議第225號提案中這樣介紹：地鐵11號線全長57.7公里，起于西安杜陵西側(cè)，經(jīng)航天大道、西部大道、丈八六路、阿房路、征和一路、白馬河路、人民路、寶泉路，止于咸陽市高新區(qū)紡織四路，連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽主城區(qū)。在咸陽城區(qū)經(jīng)過白馬河路、北平街、人民東路、人民中路、人民西路、寶泉路、留渭路，全長17.3公里(含共管區(qū)2.4公里)，是東西橫貫咸陽主城區(qū)的唯一地鐵線路。
　　根據(jù)西安市人民政府網(wǎng)信息，《西安地鐵中長期規(guī)劃2015年至2040年》中表示，西安地鐵11號線全長57km，設(shè)站29座，為西北至東南走向，預(yù)計開通時間在2030年前，具體時間未定。
　　西安地鐵四期規(guī)劃
　　今年年底具備報批條件
　　日前，陜西省改委明確表示，已經(jīng)按照相關(guān)要求，啟動了西安地鐵四期規(guī)劃研究工作，預(yù)計年底可具備報批條件，并且將西安地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證。而事實上這4條線路的里程計算下來將達(dá)到120公里左右，那么算上新增的4條線路，意味著西安地鐵線路將達(dá)到13條(地鐵17號線不納入地鐵四期建設(shè)規(guī)劃)，開通里程突破400公里。 華商報記者 李琳


來源：華商網(wǎng)-

高新二期西部大道急需地鐵，客流大，園區(qū)多

咸陽，真是省上的親兒子……

好

輕松

別修了，咸陽現(xiàn)在堵的厲害，就那幾條路，還讓活不

不錯

相恨見晚，繼續(xù)加油！

這個線路準(zhǔn)確不

tony1998 發(fā)表于 2023-10-7 23:50
別修了，咸陽現(xiàn)在堵的厲害，就那幾條路，還讓活不

修地鐵，堵一時。不修，會一直堵下去。

咸陽的水平具備修地鐵的條件嗎？省上這樣打擦邊球，是在消耗西安的資源，拖西安的后腿。

凡是規(guī)劃、論證都是有很大變數(shù)的，一切需以最后上報國家FGW審批通過后的版本為準(zhǔn)；
四期最后會上報哪些線路，說實話，還在幾方最后博弈階段，西安肯定是想先報批自己范圍內(nèi)著急的線路；
華商報的這個李記者太不專業(yè)，文尾所述“算上四期預(yù)計上報的這四條線路，西安線網(wǎng)達(dá)到13條線，里程將突破400公里大關(guān)”
... ...
你把明年預(yù)計通車的六號線一期南段、八號線環(huán)線、十號線高陵線、后年通車的十五號線都擱到哪兒咯？
西安地鐵三期規(guī)劃全部建設(shè)完畢后通車運營線網(wǎng)規(guī)模將會達(dá)到423公里左右！遑論四期再上報的新線路里程？
這記者真是誤人不淺o(╯□╰)o

馮大帥777 發(fā)表于 2023-10-8 08:38
這個線路準(zhǔn)確不

討論、論證中的規(guī)劃，您說準(zhǔn)確不？

準(zhǔn)確的只能看最后FGW審批后的版本，這之前的都不能作數(shù)。

翡翠白玉湯 發(fā)表于 2023-10-8 09:15
咸陽的水平具備修地鐵的條件嗎？省上這樣打擦邊球，是在消耗西安的資源，拖西安的后腿。

純粹胡說八道。

1、2、3、4、5、6、8、9、10、11、12、14、15、16、西戶線不是一共15條么？加上17號就是16條了！