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每個夜晚出現(xiàn)在火車站的人 一定都有著特殊的理由 褪去了白日的塵囂 夜晚的火車站燈光璀璨 散發(fā)出別樣魅力 一起來看看這些火車站的夜景 你見過幾個? 西安站 ![]()
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攝影 尤艇 西安站始建于1934年,是西安市的地標(biāo)建筑之一,目前開行普速列車和城際列車。西安站設(shè)9臺18線,擔(dān)當(dāng)著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運(yùn)輸任務(wù),是連接我國東西部的重要交通樞紐。 寶雞站 ![]()
攝影 張佳豪 寶雞站始建于1936年,位于寶雞市渭濱區(qū)境內(nèi),隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路的交匯處,是一等客運(yùn)站,主要辦理旅客列車到發(fā)、旅客乘降、行包裝卸和旅客列車給水,機(jī)車換掛等作業(yè)。 寶雞南站 ![]()
攝影 尤艇 寶雞南站是徐蘭高鐵上的一等客運(yùn)站,總建筑面積約120000平方米,其中站房面積20000平方米,站場規(guī)模9臺11線。 漢中站 ![]()
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攝影 陳燕 漢中站始建于1971年,是陽安鐵路與西成高鐵交匯的一等客貨運(yùn)站,主要辦理普速、高速客運(yùn)列車、城際動車業(yè)務(wù)。站場規(guī)模為5臺14線,建筑面積約1.2萬平方米,分南、北站房。 潼關(guān)站 ![]()
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攝影 閆竹青 潼關(guān)站是隴海線上的三等客貨運(yùn)站,始建于1931年,是陜西境內(nèi)建成最早的火車站。1960年,隴海鐵路改線后新建的復(fù)線正式通車,新建的潼關(guān)火車站同時啟用。2021年,在現(xiàn)址基礎(chǔ)上,潼關(guān)站實(shí)施站改工程,新建候車室、高站臺,開行復(fù)興號動集動車組列車,車站出行環(huán)境煥然一新。 渭南北站 ![]()
攝影 范怡 渭南北站位于徐蘭高鐵線上,是二等客運(yùn)站,分為鄭西場和大西場,主要辦理動車組列車到發(fā)及旅客乘降作業(yè)。 商洛北站 ![]()
攝影 范怡 商洛北站是寧西鐵路線上的三等客運(yùn)站,于2023年4月29日開通運(yùn)營。隨著西安至商洛城際列車常態(tài)化開行,縮短了西安和商洛兩地通勤時間,進(jìn)一步提升了西商兩地及沿線旅客的出行體驗(yàn)。 華山北站 ![]()
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攝影 閆竹青 ![]()
攝影 范怡 華山北站位于徐蘭高鐵線上,是二等客運(yùn)站,主要辦理動車組列車到發(fā)及旅客乘降作業(yè)。 延安站 ![]()
攝影 張沐 延安站位于包西鐵路線上,是一等客運(yùn)站,始建于1992年,于2006年3月重新修建,2007年4月建成新站房并投用。 榆林站 ![]()
攝影 折磊 榆林站位于包西鐵路線上,是二等客貨運(yùn)站,也是陜西省最北部的地級市車站。目前,車站主要貨運(yùn)業(yè)務(wù)為聚丙烯、聚乙烯、尿素等“白貨”發(fā)送業(yè)務(wù),以及化工、工程機(jī)械、三農(nóng)物資、日用百貨等到達(dá)業(yè)務(wù)。 神木站 ![]()
攝影 張沐 神木站位于神大鐵路線上,是三等客貨運(yùn)站,2009年5月建成通車,主要辦理旅客乘降、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 富平站 ![]()
攝影 杜風(fēng)群 富平站位于咸銅鐵路線上,是三等客運(yùn)站,始建于1942年。2021年5月,隨著咸銅鐵路電氣化改造推進(jìn),富平站改建全面啟動。2021年8月,富平站改建完工;同年9月15日,西安至銅川開行復(fù)興號動力集中型動車組列車,至此,富平邁入動車時代。 銅川東站 ![]()
攝影 李瑩昌 銅川東站位于咸銅鐵路線上,原名銅川站,始建于1941年。2021年9月15日,銅川東站迎來“復(fù)興號”動集動車組列車,結(jié)束了銅川市20年來無鐵路客運(yùn)的歷史,也首次實(shí)現(xiàn)了“復(fù)興號”在陜西省10個地級市全覆蓋開行。 耀州站 ![]()
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攝影 趙宏亮 耀州站是咸銅鐵路線上的三等站,原名耀縣站,始建于1940年1月。車站設(shè)到發(fā)線 4 條,基本站臺一座。西安至銅川東開行的“復(fù)興號”動集動車組列車途徑耀州站。 禮泉南站 ![]()
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攝影 張佳豪 禮泉南站是銀西高鐵線上的三等客運(yùn)站,主要辦理高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù),站場規(guī)模為4臺6線,其中正線2條,到發(fā)線4條。 (轉(zhuǎn)自西鐵資訊,侵權(quán)請聯(lián)系刪除)
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