中鐵三局六公司西延高鐵站前1標(biāo)首個連續(xù)梁主墩承臺澆筑完成

9月1日，經(jīng)過14個小時的連續(xù)澆筑，公司西延高鐵1標(biāo)首個連續(xù)梁主墩承臺澆筑完成，這是項目自8月9日開展百日大干勞動競賽以來，完成的一項重要節(jié)點，標(biāo)志著項目施工取得重大進(jìn)展。

西延高鐵1標(biāo)管段全長8.58km。主要工程量為“一橋一路一隧一站場”，標(biāo)段共有特大橋6067米2座，含連續(xù)梁8聯(lián)，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大?？缇├ジ咚僭训肋B續(xù)梁橫跨京昆高速匝道，該連續(xù)梁梁體長221.5米，梁高7.83米，81號、82號墩為主墩承臺，墩身高13.5米，連續(xù)梁懸臂段采用掛籃澆筑。此次澆筑的連續(xù)梁82＃主墩承臺尺寸為17.8米×14米×5米，設(shè)計鋼筋共110.5噸，冷卻管4.36噸，設(shè)計混凝土1260方，屬大體積混凝土承臺澆筑。

為加速推進(jìn)西延高鐵1標(biāo)工程建設(shè)，打好施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，公司抽調(diào)專業(yè)知識過硬、水平經(jīng)驗豐富的管理人員進(jìn)行駐點指導(dǎo)，并與項目一同對施工工期、場地布置、便道規(guī)劃、施工工序、勞力組織等進(jìn)行專題研討和推演，同時調(diào)遣基礎(chǔ)作業(yè)分公司助力項目工程建設(shè)。特別是項目部開展百日大干勞動競賽活動以來，廣大參建職工以施組為綱，以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手,堅持征拆先行，主動出擊、迎難而上，克服連續(xù)降雨、便道狹窄等影響，搶晴天、戰(zhàn)雨天，樁基施工創(chuàng)下單機(jī)日產(chǎn)澆筑5根的施工紀(jì)錄，為工程順利推進(jìn)和首個大體積連續(xù)梁承臺順利澆筑爭取了寶貴時間。

在首個連續(xù)梁主墩承臺施工中，項目提前組織工、料、機(jī)進(jìn)場，嚴(yán)控基坑開挖、測量放樣、施工墊層、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等重要工序，確保了首個承臺澆筑順利完成。

西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

早日建成

辛苦了

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辛苦了

好，加快建設(shè)

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加快建設(shè)呀

好

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好

好

辛苦啦

辛苦辛苦啦