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[交通] 地鐵建設應是更為經濟發(fā)展讓行還是惠民便民為先呢？

31975 13 樓主
發(fā)表于 2023-8-31 10:31:40 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

結束時間: 2023-9-7 10:27

正方觀點 (6)

當然是經濟發(fā)展，沒錢怎么便民？修地鐵的錢不也是賺來的嗎？
VS
反方觀點 (11)

作為交通工具，首要當然是載人！應該像公交車一樣，可以帶我到市內的每一處！
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      凱GG 2023-9-23 18:05 贊同 +1
      兵哥哥 2023-9-1 06:58 贊同 +1
      嘩憶哆 2023-9-1 01:04 贊同 +1
      辣椒紅紅 2023-9-1 00:53 贊同 +1
      長安美 2023-8-31 13:06 贊同 +1
      田家灣-沁水路 2023-8-31 12:29 贊同 +1
      親愛的路人幸福 2023-8-31 11:34 贊同 +1

      評論13

      沙發(fā)
      露西妮兒Lv.7 發(fā)表于 2023-8-31 10:33:02 | 只看該作者 | 來自陜西
      咱就不能又惠民又推動經濟發(fā)展？
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      大耳將軍 贊同 +1
      親愛的路人幸福 贊同 +1
      板凳
      此號碼已停用？Lv.7 發(fā)表于 2023-8-31 12:39:55 | 只看該作者 | 來自廣東
      露西妮兒 發(fā)表于 2023-8-31 10:33
      咱就不能又惠民又推動經濟發(fā)展？

      中學生都沒這么幼稚吧
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      Eltumn 贊同 +1
      地板
      大山深處人家Lv.9 發(fā)表于 2023-8-31 16:33:40 | 只看該作者 | 來自陜西
      當然是惠民
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      大耳將軍 贊同 +1
      5#
      大耳將軍Lv.13 發(fā)表于 2023-8-31 16:45:35 | 只看該作者 | 來自陜西
      討論
      6#
      EltumnLv.6 發(fā)表于 2023-8-31 20:05:46 | 只看該作者 | 來自陜西
      兼顧
      7#
      ruegoLv.8 發(fā)表于 2023-8-31 23:16:35 | 只看該作者 | 來自陜西
      二十年前就討論過了，結論是拉大城市骨架為主，你品，你仔細品
      8#
      找晚報Lv.10 發(fā)表于 2023-9-1 00:10:45 | 只看該作者 | 來自陜西
      繞開人口集中的地方，走人少的地方，可以使沿線的地皮升值，賣個好價錢，至于交通問題只是順便解決一下。
      9#
      辣椒紅紅Lv.8 發(fā)表于 2023-9-1 00:53:46 | 只看該作者 | 來自陜西
      找晚報 發(fā)表于 2023-9-1 00:10
      繞開人口集中的地方，走人少的地方，可以使沿線的地皮升值，賣個好價錢，至于交通問題只是順便解決一下。

      正確
      10#
      嘩憶哆Lv.8 發(fā)表于 2023-9-1 01:04:39 | 只看該作者 | 來自陜西
      應該優(yōu)先惠民
      11#
      長安無處不飛花Lv.8 發(fā)表于 2023-9-1 06:34:25 | 只看該作者 | 來自新疆
      找晚報 發(fā)表于 2023-9-1 00:10
      繞開人口集中的地方，走人少的地方，可以使沿線的地皮升值，賣個好價錢，至于交通問題只是順便解決一下。

      就這個思路，這是最好的經營城市建設的謀略。
      12#
      兵哥哥Lv.8 發(fā)表于 2023-9-1 06:58:22 | 只看該作者 | 來自陜西
      發(fā)展經濟就是為民服務
      13#
      ruegoLv.8 發(fā)表于 2023-9-1 09:51:05 | 只看該作者 | 來自陜西
      總之不能在非市中心住宅人口密度大的地方設置地鐵站點，地鐵站點有客流虹吸作用，本來密度就大，設置站點客流密度會加劇，容易造成站點地面交通二次擁堵，常態(tài)擁堵，這是副作用
      地鐵是大城市地面運力不足時的優(yōu)化解決方案，不能阻礙地面運力
      14#
      比巴卜泡泡糖Lv.5 發(fā)表于 2023-9-6 12:00:09 | 只看該作者 | 來自陜西
      看個熱鬧

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