中鐵一局五公司康渝高鐵XYKYZQ-2標(biāo)朱家山隧道進口首板二襯順利澆筑

8月11日9時整，隨著第一車混凝土泵送入模，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)朱家山隧道進口首板二襯順利澆筑，這是該標(biāo)段隧道正洞首板二襯，標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)隧道施工進入新階段。

　　西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)段正線長度30.995公里，工程位于重慶市城口縣、四川省達州市境內(nèi)。主要工程為“三隧三橋”，三座隧道總長30287米，三座橋梁全長767.472米。其中朱家山隧道全長9958米，暗挖段長9878米，最大埋深約1221米，設(shè)計為單洞雙線隧道。施工工期為45.9個月，屬Ⅰ級風(fēng)險隧道，為全線控制性工程之一。存在高瓦斯、有害氣體、暗河、斷層、涌水突泥等不良地質(zhì)，洞口與山體近乎垂直，施工難度大。

　　此次澆筑的第一組二襯為Ⅴb型復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，澆筑工藝采取分窗布料加強振搗，拱頂防脫空采用帶模注漿。項目經(jīng)理部認(rèn)真貫徹落實《西昆公司首件工程評估管理實施細則》，制定《隧道正洞首板二襯實施細則》，從設(shè)備進場、拼裝、調(diào)試、驗收，到二襯防排水、鋼筋綁扎、臺車定位、混凝土拌制等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織施工，加強關(guān)鍵工序控制，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)、質(zhì)量關(guān)，確保隧道正洞首板二襯內(nèi)實外美。

　　新建西安到重慶的西渝高速鐵路，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道、京昆通道的重要組成部分，也是《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶的重要通道。線路全長739公里，設(shè)計時速350公里/小時，途徑陜西省、四川省、重慶市的6個地級市、區(qū)境內(nèi)。項目建成后，將促進中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。

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早日建成