高鐵耗電量有多大？

風(fēng)攪雪 發(fā)表于 2023-8-7 14:04
風(fēng)阻跟速度不是線性關(guān)系

對(duì)

12306鐵總 發(fā)表于 2023-8-8 09:03
G字頭5毛以下的都算打折票價(jià)，正常是5毛5，6毛的都有。

嗯

特殊狀況，只有一種動(dòng)力是有問(wèn)題的。

學(xué)習(xí)了

350的高鐵耗電量，設(shè)備損耗大，性價(jià)比差，250~300的性價(jià)比高

9600度電看起來(lái)是個(gè)很驚人的數(shù)字，但是，考慮到高鐵每小時(shí)可行駛220公里以上（含停車加減速等），則相當(dāng)于每公里不到44度的電，然而，按高鐵滿載1000人估算，平均每人每公里負(fù)擔(dān)的電量更低，0.04度多一點(diǎn)，這耗電量很大嗎？


反正我沒(méi)覺(jué)得這耗電量大。

到不了9600，7000還差不多（可能都高了），CR400AF在350km/h的時(shí)候總阻力是64kN，那么阻力的功率就是大約6222kW，考慮到損耗或許有6500kW，無(wú)坡度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力的功率也是6222kW，加上空調(diào)和照明的大約400kW（KD25K能供18節(jié)客車，輸出功率是640kW，8編組的動(dòng)車組，考慮照明和空調(diào)更強(qiáng)的情況），其他的那些微機(jī)控制的東西功率都不大，空壓機(jī)高速運(yùn)行時(shí)也不工作

把寶全押在電上，會(huì)有問(wèn)題的。

國(guó)力 發(fā)表于 2023-8-11 04:44
把寶全押在電上，會(huì)有問(wèn)題的。

有一種說(shuō)法，我們給印尼建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵就是靠電費(fèi)掙錢。