西延高鐵建設再傳捷報！全線隧道開挖總量突破70%

西延高鐵安坪四號隧道順利貫通。

西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 焦鍵 陳暉）7月12日，西延高鐵建設現(xiàn)場再傳捷報——安坪四號隧道順利貫通，標志著西延高鐵全線隧道開挖總量突破70%，建設進度進一步加快。

記者了解到，西延高鐵安坪四號隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長190m，隧道最大埋深約為27m，為一座單洞雙線隧道，洞內(nèi)縱坡為-8.5%的單面下坡，隧道施工難度大，安全風險較高。

西延高鐵安坪四號隧道順利貫通。

為確保隧道施工安全推進，建設單位組織設計、施工、監(jiān)理單位開展技術攻關，明確時間表、任務書，確保施工工藝、工序符合規(guī)范要求；施工單位不斷優(yōu)化施工方案，加強落實防沉降和防變形監(jiān)測，極大降低了施工過程中的安全風險，確保隧道施工安全可控。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

照這進度明年3月之前銅延段所有隧道都該貫通了。

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陜西高鐵里程落后于甘肅，需要加油干。

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xagt 發(fā)表于 2023-7-13 16:08
陜西高鐵里程落后于甘肅，需要加油干。

國家給飯吃，一條東西大通道基本不花錢的就是1100+公里，蘭張三四線即蘭新二通道通車后又是500+，地理位置很重要。

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