中鐵二十局西延高鐵站前8標(biāo)首榀箱梁順利澆筑

6月25日，由中鐵二十局承建的西延高鐵8標(biāo)段首榀箱梁澆筑成功。在澆筑過(guò)程中，西成公司及鐵一院對(duì)箱梁鋼筋綁扎、模板拼裝到砼澆筑等工序，嚴(yán)格全過(guò)程管控和把關(guān)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和跟蹤服務(wù)，確保第一片預(yù)制箱梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

西延高鐵項(xiàng)目洛川段完成首榀箱梁澆筑。

中鐵二十局承建的西延高鐵8標(biāo)段梁場(chǎng)位于延安市洛川縣鳳棲鎮(zhèn)，占地65畝，擔(dān)負(fù)著西延高鐵13座橋梁71榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。施工伊始，從梁場(chǎng)臨建工程到首榀箱梁順利澆筑，參建員工克服拆遷協(xié)調(diào)難、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等難題破土動(dòng)工，并順利完成首榀箱梁澆筑成功。

工人正在為首榀箱梁澆筑混凝土。

此次澆筑的箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，重900噸。箱梁施工采用“平行式場(chǎng)地布置，各施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的模式，先在鋼筋綁扎區(qū)整體式綁扎鋼筋籠，然后通過(guò)移動(dòng)式吊具將鋼筋籠調(diào)至澆筑區(qū)校準(zhǔn)模板后，采用新型布料系統(tǒng)進(jìn)行澆筑。

自制梁場(chǎng)建設(shè)以來(lái)，中鐵二十局西延高鐵8標(biāo)段項(xiàng)目部嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，不斷加大科技攻關(guān)力度，持續(xù)創(chuàng)新工裝工藝，著力加強(qiáng)信息化建設(shè)，首榀箱梁的成功澆筑，為梁場(chǎng)日后批量生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也極大推進(jìn)了工程建設(shè)進(jìn)度。

據(jù)悉，西延高鐵項(xiàng)目正線全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，是西安至延安高速鐵路“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。建成通車后，可實(shí)現(xiàn)西安至延安的高鐵全線通達(dá)，并經(jīng)高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺(tái)、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，引入延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，對(duì)進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

加油

加油

祝賀

早日建成

真美啊

開(kāi)工大吉