西十高鐵湖北段漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑完成

西十高鐵西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，到湖北省十堰市，西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長約266公里。建成后的西十高鐵將與已建成的(武)漢十(堰)高鐵聯(lián)通，形成西安至武漢快速鐵路客運通道，坐火車從武漢到西安的時間將大幅縮短。

7月6日，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑完成，標志著漢江特大橋進入主橋梁施工階段。

中鐵十一局漢江特大橋項目部執(zhí)行經(jīng)理李校峰介紹，自漢江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁第一現(xiàn)澆段梁澆筑正式啟動以來，為保證箱梁施工質(zhì)量，施工單位150名施工人員克服高溫天氣對施工帶來的影響，采取三班倒方式24小時不間斷施工，歷經(jīng)42個小時順利完成第一現(xiàn)澆段澆筑施工。漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結構，澆筑長度為81米，梁高3米，總用方量達到2400立方米，需要運送240車混凝土進行澆筑。

漢江特大橋全長917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。這種新型橋梁結構形式，能有效控制溫度引起的變形，滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。

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鐵面無私 發(fā)表于 2023-7-8 06:20
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兵哥哥 發(fā)表于 2023-7-8 06:32
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中國科技越來越強。

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