網(wǎng)傳“多城地鐵取消”？對西安地鐵新線影響大嗎？最新解讀來了！

最近一段時間，關(guān)于多城市地鐵取消的網(wǎng)傳信息流出，而且還有具體的城市、原因等匯總，但實際結(jié)果是這樣的嗎？然而西安地鐵新版新線路正在申報批復(fù)進(jìn)度，還有直接影響嗎？最新解讀一起看真相！

其中，內(nèi)容涉及城市包括成都、南京、杭州；甚至還有一線城市深圳市，標(biāo)題還有GJ，釋放了什么信號？其實，并沒有釋放什么信號，只是引用了一些數(shù)據(jù)，用生活和市場的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析而已！
看過這些信息，尤其是標(biāo)題，你大概一看還真像那么回事？但你打開每一條內(nèi)容，和你想象的大不一樣？前后根本對不上，也沒有什么詳細(xì)文件或者規(guī)劃的官方通知公示等，這也說明了，信息可靠度幾乎沒有，甚至沒有依據(jù)，再看，都是個人自媒體賬戶發(fā)布，沒有可參考鑒證的真憑實據(jù)，所以，到這里大致甚至詳細(xì)結(jié)果已經(jīng)全部清晰了！

詳細(xì)閱讀內(nèi)容之后，在以上所列城市名單中，發(fā)現(xiàn)沒有一個城市有官方或者正式通知公告之類信息發(fā)布！
雖然信息真相已經(jīng)清楚了，但其中的影響因素也可以作為部分城市、或者即將申報地鐵城市參考或者借鑒！
目前西安地鐵新線路申報批復(fù)在即，也是最重要的時間段，距離線路結(jié)果公示越來越近了，那么，此次還有哪些直接或者間接的因素影響呢？

縱觀目前西安地鐵四期新線路申報現(xiàn)狀，可以說影響不大，或許車站布局范圍或者線路大方向有略微小幅度調(diào)整之外，其他或?qū)⒉皇苡绊懀?br /> 首先，西安地鐵現(xiàn)狀，在建線路和已經(jīng)運行線路和目前西安城市公共交通發(fā)展需求配比還是有一定差距；
總?cè)丝诔^1300萬，根據(jù)城市總體遠(yuǎn)期（2035）規(guī)劃，城市發(fā)展規(guī)模以及人口量將達(dá)到2000萬加特大城市排列；
所以，城市公共軌道交通還需要繼續(xù)補充調(diào)整優(yōu)化和增加，以服務(wù)和滿足乘客日常出行需求；
當(dāng)然，對接貫通各大交通樞紐為換乘通道的核心，以及公交地鐵智軌等多元化交通配套齊發(fā)展而助力！
其次，西安地鐵網(wǎng)絡(luò)布局，目前南北主干道交通壓力還是很大，尤其在早晚高峰期，以及各大線路換乘車站，出現(xiàn)高峰排隊乘車情況頻次多；
其中2號線日平均客流在100萬，相當(dāng)于一個地級市總?cè)丝诹?，這也是其中一條線路的客流量；
所以，還需要增加加密線，以及區(qū)域主要主干道換乘新線路來補充，以減緩目前交通出行壓力！
最后，目前的待批復(fù)6條線路中，有2條為現(xiàn)有線路二期段，其他新線路都是規(guī)劃的城市快速線路，也是配套其他線路設(shè)置的加密、連、接換乘區(qū)間車站的主干道交通路網(wǎng)核心線路組成部分；
所以，根據(jù)現(xiàn)狀和待申報確定的數(shù)量，西安地鐵新線路基本不會受到太多影響，或許會全部審核通過，最新結(jié)果將持續(xù)更新發(fā)布！

好

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哦，收到了

好

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西安應(yīng)該可以的

好

{:mocs_33:}

國家近幾年政策引導(dǎo)，也是在逐步收緊地鐵申請批復(fù)。這件事也不能樂觀，除了地方需求以外。更重要的還是地方負(fù)債，對全國地鐵批復(fù)包括西安，影響還是很大的

擇優(yōu)選擇

好

多修點9.16.17.這種批復(fù)的就快很多了

15-2有希望嗎