上海反超西安重返新能源汽車產(chǎn)量第一和燃油車第一

【上海反超西安！重回第一城】隨著新能源汽車產(chǎn)銷狂奔，中國新能源汽車第一城再次迎來洗牌。根據(jù)國家統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，陜西省新能源汽車產(chǎn)量為35.24萬輛，上海市為50.45萬輛。上海新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)大幅領(lǐng)先西安。這意味著，上海再次反超西安，重新奪回了新能源汽車第一城寶座，燃油車產(chǎn)量也是第一，預(yù)計今年底上海汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到10000億位列全國第一，其中新能源汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3500億，占全市汽車工業(yè)總產(chǎn)值的35%，全市汽車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，產(chǎn)量和產(chǎn)值超越廣州，重慶位列全國第一

新能源汽車持續(xù)利好之下，今年的汽車生產(chǎn)與出口，都呈現(xiàn)出了靚麗數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，前5個月，汽車產(chǎn)量1068.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量300.5萬輛，同比增長45.1%。銷量方面，汽車前五個月銷量1061.7萬輛，其中新能源汽車銷量294萬輛，同比增長46.8%。新能源汽車出口更是大爆發(fā)。今年前五個月，汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

各城市間新能源汽車全年排名依舊存在懸念，畢竟兩座城市今年都在狂奔。比亞迪在西安，主要生產(chǎn)宋PLUS DM等新能源車型。比亞迪宋，去年全國銷量第一。但比亞迪今年產(chǎn)量的最大漲幅來自海豚、元PLUS，其中海豚生產(chǎn)基地在長沙、深圳；元PLUS的生產(chǎn)基地在常州、長沙。因此，西安僅靠宋PLUS DM，難以超越上海新能源汽車的產(chǎn)量。這意味著，利好享受最大的城市當(dāng)屬長沙、深圳等城市。比亞迪合肥，鄭州，濟(jì)南基地，不斷擴(kuò)建擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能增長
，招商引資不斷引進(jìn)整車企業(yè)
尤其是比亞迪鄭州一年內(nèi)拿地1萬5千畝，合肥已落戶大眾，比亞迪，蔚來，江淮，奇瑞等整車企業(yè)，新能源汽車零部件配套企業(yè)已達(dá)1200家，年產(chǎn)能目標(biāo)300萬臺，新能源汽車工業(yè)總產(chǎn)值10000億。西安僅126家配套企業(yè)，3家整車企業(yè)比亞迪，吉利，陜汽，年產(chǎn)能130萬臺不到，汽車工業(yè)總產(chǎn)值2500億。

深圳市披露的一季度數(shù)據(jù)顯示，一季度深圳新能源汽車產(chǎn)量同比增長了98%，相比去年翻了近一倍。西安一季度新能源汽車產(chǎn)量增長62.8%。從國家統(tǒng)計局披露的內(nèi)地31個省市自治區(qū)新能源汽車前五個月產(chǎn)量來看，深圳也是角逐全國新能源汽車第一城的重量級選手。

前五個月廣東新能源汽車產(chǎn)量81.37萬輛，位居全國第一；上海第二，陜西第三，江蘇第四，浙江第五，重慶第六，湖北第七，安徽第八，廣西第九，山東第十。

新能源汽車的排名洗牌，隨時都在進(jìn)行。過去三年亦是如此。西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)被寄予厚望。武漢這兩年不再只抱著傳統(tǒng)汽車不放。廣州仍要做新能源汽車第一城，計劃到2025年廣州市新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，智能汽車(L2級及以上自動駕駛)新車占比達(dá)到80%。成都到2025年，成都汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達(dá)到3000億元。傳統(tǒng)汽車大城長春去年啟動奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目。2023年5月，寶馬加注沈陽，啟動第六代動力電池項(xiàng)目。（據(jù)城市財經(jīng)）

合肥，鄭州，濟(jì)南比亞迪不斷建廠，產(chǎn)能分解，合肥已落戶蔚來，比亞迪，大眾等新能源汽車，產(chǎn)能不斷爬坡，鄭州比亞迪擴(kuò)建，富士康進(jìn)軍鄭州汽車制造，鄭州市長接見特斯拉高層，正在努力，西安還在老朋友新合作嗎？該不斷開辟新賽道，新領(lǐng)域，新項(xiàng)目，新優(yōu)勢了

努力引進(jìn)特斯拉，長安新能源汽車，擴(kuò)大吉利新能源汽車產(chǎn)量，C919大飛機(jī)

逆水行舟，不進(jìn)則退

陜汽也搞一哈新能源

去年就在西安新能源第一的時候就建議，不能把雞蛋放在一個籃子里，支持大力擴(kuò)張吉利產(chǎn)能，引進(jìn)廣汽北方生產(chǎn)基地，這倆搞定妥妥保持一年30+產(chǎn)量。

煙火 發(fā)表于 2023-6-26 21:09
去年就在西安新能源第一的時候就建議，不能把雞蛋放在一個籃子里，支持大力擴(kuò)張吉利產(chǎn)能，引進(jìn)廣汽北方生產(chǎn) ...

當(dāng)時被罵慘了吧。。。比亞迪還是有一定風(fēng)險的，現(xiàn)在行業(yè)銷量第一，市民大眾給的期待高，就要求企業(yè)容錯率降低，要不然輿論壓力就來了。。其他車商都盯著呢。宋plus今年改款后和大眾無論是價位還是性價比都有差距，銷量能否保持第一，得打個問號??！這時候就怕人抬杠，比亞迪在西安還有三期，四期，我天全部車型都能放西安？？你能保證比亞迪在行業(yè)沒人盯？銷量一直好？加速奔跑吧，現(xiàn)在傳統(tǒng)車都開始走新能源路線了，政府要走出去，引進(jìn)了，需要wyk當(dāng)時的魄力，虎口奪食，拿下吉利那種?。。?/td>

煙火 發(fā)表于 2023-6-26 21:09
去年就在西安新能源第一的時候就建議，不能把雞蛋放在一個籃子里，支持大力擴(kuò)張吉利產(chǎn)能，引進(jìn)廣汽北方生產(chǎn) ...

主要是高新現(xiàn)在不主動招商，不出門招商，天天坐辦公室，吹空調(diào)，還是混呢

亂吹牛

龍頭老大

不進(jìn)則退，只有遙遙領(lǐng)先的發(fā)展才可能追趕超越，

魔都

厲害

加油加油