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[交通] 西安至北京高鐵最高速度272.2km/h

44629 23 樓主
發(fā)表于 2023-6-9 06:35:53 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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西安北至北京西最快的6對高鐵
上行G90、G92、G58次經(jīng)停鄭州東、石家莊站，運(yùn)行4時10/11分，兩地距離1139km，時速272.2km/h，運(yùn)行區(qū)段為徐蘭、京廣高鐵，G88、G56次分別增停洛陽龍門和安陽東，增加運(yùn)行時間10分鐘左右，下行高鐵反之亦然。



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西安小飛 2023-6-12 07:55 贊同 +1
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兵哥哥 2023-6-10 05:56 贊同 +1
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如影 2023-6-9 09:04 贊同 +1
玉樹臨風(fēng)66 2023-6-9 08:58 贊同 +1
森格瑞拉～房 2023-6-9 08:55 贊同 +1
胖熊 2023-6-9 08:53 贊同 +1

評論23

沙發(fā)
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2023-6-9 08:11:03 | 只看該作者 | 來自陜西
啥時候鄭西高鐵提速350，京西4小時內(nèi)通達(dá)。
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zcd 贊同 +1
板凳
驪山菩提樹樓主Lv.10 發(fā)表于 2023-6-9 08:15:10 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2023-6-9 08:11
啥時候鄭西高鐵提速350，京西4小時內(nèi)通達(dá)。

一步一步來，京津、京滬、京廣北京至鄭州段已經(jīng)按350km/h運(yùn)行了，隴?？土飨鄬^少，只能往后面排了。
地板
940591540Lv.7 發(fā)表于 2023-6-9 08:34:51 | 只看該作者 | 來自陜西
驪山菩提樹 發(fā)表于 2023-6-9 08:15
一步一步來，京津、京滬、京廣北京至鄭州段已經(jīng)按350km/h運(yùn)行了，隴海客流相對較少，只能往后面排了。

一步步來沒用的，人家早就提速了，都好幾年了。鄭西不會提速，要提就會上一次跟著他們一起提。
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馬克馬龍 贊同 +1
5#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2023-6-9 08:53:09 | 只看該作者 | 來自陜西
驪山菩提樹 發(fā)表于 2023-6-9 08:15
一步一步來，京津、京滬、京廣北京至鄭州段已經(jīng)按350km/h運(yùn)行了，隴海客流相對較少，只能往后面排了。

這不是客流的問題，鄭西高鐵目前已經(jīng)超過110對車了，比鄭武區(qū)間的車次多多了，武漢到廣深的車次也非常多，也沒有提速，主要還是路況不行，車次客流只是其次。
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shmhgzhm 贊同 +1
微紅wh 贊同 +1
6#
小西安不小Lv.8 發(fā)表于 2023-6-9 08:54:31 | 只看該作者 | 來自陜西
提速了，以前五小時
7#
森格瑞拉～房Lv.9 發(fā)表于 2023-6-9 08:55:43 | 只看該作者 | 來自陜西
好好好
8#
玉樹臨風(fēng)66Lv.6 發(fā)表于 2023-6-9 08:58:08 | 只看該作者 | 來自浙江
知道了
10#
秦文軒Lv.8 發(fā)表于 2023-6-9 09:29:32 | 只看該作者 | 來自陜西
好好
11#
嘟嘟的超級爸爸Lv.10 發(fā)表于 2023-6-9 09:49:20 | 只看該作者 | 來自陜西
等西延、雄忻通道打通了，就不和京廣搶流量了......
12#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2023-6-9 10:04:57 | 只看該作者 | 來自陜西
嘟嘟的超級爸爸 發(fā)表于 2023-6-9 09:49
等西延、雄忻通道打通了，就不和京廣搶流量了......

走西延、雄忻比既有線路要多走100多公里，京廣以后要飽和，如果把京西車往外踢，也是踢到大西高鐵上，西延進(jìn)京開不了幾對車，照顧沿線城鎮(zhèn)而已，環(huán)評里也寫的很清楚。
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馬克馬龍 贊同 +1
13#
賈寶玉Lv.6 發(fā)表于 2023-6-9 10:05:41 | 只看該作者 | 來自陜西
確實(shí)夠快，如果價格能便宜點(diǎn)就更好了！
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14#
韓勇Lv.6 發(fā)表于 2023-6-9 10:56:16 | 只看該作者 | 來自甘肅
不錯
15#
嘟嘟的超級爸爸Lv.10 發(fā)表于 2023-6-9 11:16:14 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2023-6-9 10:04
走西延、雄忻比既有線路要多走100多公里，京廣以后要飽和，如果把京西車往外踢，也是踢到大西高鐵上，西 ...

大西號稱預(yù)留350提速條件，但指望山西弄這個好像不怎么靠譜，除非鐵總打算全面提升京昆通道......

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