中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司西康高鐵站前5標(biāo)桐木車(chē)站特大橋連續(xù)梁首次砼澆筑完成

5月23日，西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目桐木車(chē)站特大橋連續(xù)梁首次砼澆筑順利完成，歷時(shí)26小時(shí)，澆筑混凝土1302m，鋼筋320t，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展，掀起了“南粵金杯”勞動(dòng)競(jìng)賽施工熱潮。

桐木車(chē)站特大橋位于陜西省安康市旬陽(yáng)市桐木鎮(zhèn)沿河靠山體設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)陡峭、起伏變化較大，橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，下部墩身包含門(mén)洞墩、圓端形實(shí)體墩、矩形M型門(mén)架墩、圓端形空心墩及雙幅矩形T構(gòu)墩，上部橋面結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆梁，主要包含現(xiàn)澆正線(xiàn)梁、站臺(tái)梁、4×32連續(xù)梁和雙幅T構(gòu)梁，橋全長(zhǎng)820.55m。桐木車(chē)站特大橋1-5#連續(xù)梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為130.6m，高度為3ｍ，寬度為15.4～19ｍ，此次澆筑長(zhǎng)度79.8m。連續(xù)梁設(shè)計(jì)為C50鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用鋼管柱加貝雷架方案施工，施工荷載大，模板支架體系安全風(fēng)險(xiǎn)高。為全力確保該連續(xù)梁順利澆筑，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)部署，充分考慮多方面施工重難點(diǎn)因素，數(shù)次組織圖紙研究及會(huì)審，并對(duì)施工方案多次進(jìn)行優(yōu)化修訂，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工人員進(jìn)行全方位技術(shù)交底及人員培訓(xùn)。成立連續(xù)梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，分工明確，責(zé)任到人，細(xì)化施工任務(wù)目標(biāo)；澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及安全員全程旁站，技術(shù)人員全程盯控，及時(shí)解決施工過(guò)程中的各種問(wèn)題，優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的“無(wú)縫連接”，嚴(yán)把每一道工序，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確?；炷另樌麧仓瓿?。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)保持“提速爭(zhēng)先”的干勁，統(tǒng)籌加快推進(jìn)各項(xiàng)工程施工節(jié)點(diǎn)，保質(zhì)保量完成年度產(chǎn)值任務(wù)。

早日建成

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