西延高鐵洛川段建設(shè)“進(jìn)度條”再次刷新—— 隧道施工破萬米大關(guān) 整體施工進(jìn)度達(dá)58%

5月8日一大早，記者在西延高鐵洛川段安民隧道施工現(xiàn)場看到，渣土運輸車輛往來穿梭，裝載機(jī)、挖機(jī)轟鳴作業(yè)，防水板作業(yè)臺車、鋼筋臺車、二襯臺車等工裝設(shè)備齊步向掌子面推進(jìn)，百余名高鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，大干氛圍濃厚。

安民隧道全長3150米，兩端同時開挖，進(jìn)口計劃開挖1400米，這個隧道是濕陷性黃土隧道，下穿村莊、國道，施工難度大，安全風(fēng)險高，為全力保障施工進(jìn)度，全體參建人員細(xì)化施工方案，強(qiáng)化安全管控，攻克技術(shù)難關(guān)，高效推進(jìn)施工建設(shè)。中鐵二十局西延高鐵洛川段安民隧道進(jìn)口現(xiàn)場負(fù)責(zé)人謝俊說。

由中鐵二十局承建的西延高鐵洛川段，自開工建設(shè)以來，施工單位倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、搶時間趕進(jìn)度，目前西延高鐵洛川段8座隧道安全掘進(jìn)順利突破1萬米大關(guān)。

在交口河鎮(zhèn)北洛河特大橋施工現(xiàn)場，工人們正忙著通過手拉葫蘆和液壓系統(tǒng)調(diào)試對11號橋墩連續(xù)梁掛籃精準(zhǔn)拼裝固定。作為全線重點控制性工程之一，在施工建設(shè)過程中，建設(shè)單位緊盯節(jié)點目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場施工、管理力量投入，嚴(yán)格把控各個參數(shù)指標(biāo)，對掛籃設(shè)計、拼裝、混凝土澆筑到預(yù)應(yīng)力張拉等施工過程中遇到的技術(shù)難點、安全隱患進(jìn)行充分論證，同時做好掛籃拼裝安全防護(hù)，最大程度確保整體施工質(zhì)量效果。

交口河鎮(zhèn)北洛河特大橋設(shè)計有24個墩臺，其中包含3個連續(xù)梁主墩，我們施工現(xiàn)場有52人在進(jìn)行倒班作業(yè)。中鐵二十局西延高鐵洛川段北洛河特大橋施工現(xiàn)場技術(shù)員張侯哲介紹說，目前正在進(jìn)行的是連續(xù)梁一號塊模板固定作業(yè)，馬上要進(jìn)入到鋼筋綁扎和混凝土澆筑環(huán)節(jié)，整個橋梁預(yù)計在9月底完成合龍工作。

西延高鐵洛川段全長近22公里，其中，隧道8座，總長14.494公里，設(shè)計為單洞雙線隧道。橋梁11座，總長4.122公里，樁基設(shè)計1137根，路基8段，總長3.39公里，預(yù)計土石方達(dá)132萬立方米。截至目前，8座隧道安全掘進(jìn)順利突破10121米、樁基完成1118根、路基土石方完成92.1萬立方米，整體施工進(jìn)度達(dá)58%。

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如果能提前通車那確實進(jìn)度快，否則都是按部就班，

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