西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通

4月25日上午，經(jīng)過400多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通。該隧道的貫通，標志著西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米大關(guān)，全線開挖總量已過半，達60%，建設(shè)進度進一步加快。

西延高鐵陽灣三號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，全長511米，為單洞雙線隧道，最大埋深62米，最小埋深24米。隧道穿越黃土梁峁區(qū)，地勢復(fù)雜，土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差、安全風險高。

為確保隧道施工有序推進，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標，指導(dǎo)施工單位嚴格控制隧道施工進尺，堅持“管超前、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原則，采用機械配合人工開挖，利用超前小導(dǎo)管支護、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強圍巖強度，同時定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，確保隧道施工安全可控。

施工過程中，施工單位中鐵三局西延高鐵項目部科學優(yōu)化施工組織方案，通過三臺階預(yù)留核心土法快速開挖、快速支護、及時封閉，以增強隧道整體抗變形能力，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。

線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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