唐延路這里推出“雙可變車道”！怎么走？看過來→

經(jīng)常從唐延路向南行駛的司機朋友們

途經(jīng)丈八東路交叉口時

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)北進口的交通渠化

發(fā)生了變化

左轉通行時順暢了很多！

那究竟是什么變化

讓這個路口變得好走了呢？

往下看！

唐延路與丈八東路位于高新區(qū)，唐延路-灃惠南路是南北向的一條重要干道，向北與西、南二環(huán)及昆明立交相通，向南與南三環(huán)相交，沿線分布著密集的企事業(yè)單位，寫字樓及住宅眾多，日常出行交通流巨大。

（路口區(qū)位圖）

西安公安交警通過現(xiàn)場調(diào)研分析得知：

北進口的直行與左轉交通流量在不同時段具有一定的規(guī)律性，具體表現(xiàn)為早高峰時段，北進口的直行和左轉車流量差異不大；

在平峰時段，直行車流量大于左轉車流量；

在晚高峰時段，左轉車流量遠大于直行車流量。

優(yōu)化前該路口北進口為三條專用左轉車道，三條直行車道，一條直右車道，“呆板”的渠化組織讓車道數(shù)無法充分地與交通需求相匹配，導致平峰時段左轉車道利用率低，晚高峰時段，左轉排隊壓力較大。

（晚高峰左轉排隊長）

針對該路口北進口不同時段左轉與直行需求變化大的特點，西安交警“對癥下藥”，推出雙可變車道交通組織——將第三、四車道設置為兩條可變車道。

在早高峰時段第一可變車道為左轉，第二可變車道為直行，此時北進口為三左轉、三直行、一直右；

在平峰時段，將兩條可變車道均設置為直行車道，此時北進口為兩左轉、四直行、一直右；

而在晚高峰時段，將兩條可變車道均設置為左轉車道，此時北進口為四左轉、兩直行、一直右車道。

同時，對各時段的信號配時進行同步優(yōu)化。

（路口交通組織優(yōu)化）

通過雙可變車道設計，道路彈性更大，路口北進口道路利用率大幅度提升，路口擁堵情況得到極大改善，停車等待及怠速時間也大大減少。

（優(yōu)化后過車量及實際排隊情況）

溫馨提示：

途經(jīng)該路口時

請嚴格遵守分道指示

提前擇道通行

做到安全出行，文明出行

道路交通組織還需進一步優(yōu)化，特別是高架橋出入口

多舉措改善交通出行

優(yōu)化交通

好

不錯

好

能不能直接修個高架，費這個勁干嘛。

現(xiàn)在西安這些可變車道，貌似都沒用，車主們該咋開，還咋開，不按可變車道的電子牌行駛的，是不是不處罰的？