一圖講清，為啥陜西科技力量強，而陜西依舊很窮

下圖橫軸代表產(chǎn)業(yè)鏈的前后環(huán)節(jié)，研發(fā)，零件生產(chǎn)，零件組裝、營銷和后續(xù)服務(wù)?？v軸代表這個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)所獲得的利潤高低。
世界上絕大數(shù)高利潤產(chǎn)業(yè)鏈，都遵照這樣一個規(guī)律。
環(huán)節(jié)利潤按照“微笑”弧度的分布，前后兩端（研發(fā)+營銷+客服）較高，而產(chǎn)業(yè)鏈的中間部分較低。說白了，就是生產(chǎn)環(huán)節(jié)不值錢，研發(fā)和營銷環(huán)節(jié)賺大錢。
以蘋果手機為例，最賺錢的是美國總部，他們管研發(fā)。次賺錢的是蘋果供應(yīng)鏈的零件供應(yīng)商，如顯示屏Q、鏡頭模組公司，最辛苦但最不賺錢的才是設(shè)在大陸各地的富士康的組裝廠。
這就是所謂的U型曲線。
陜西的問題是，缺少完整科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈。這些科技力量僅是整個產(chǎn)業(yè)鏈上的一個環(huán)節(jié)，無法管理利潤分配，沒有創(chuàng)造出更多的就業(yè)崗位和更多的高薪職位。
以中國商飛為例，陜西科技力量為c919研制立下汗馬功勞，但商飛可以就地當(dāng)老板，陜西這些民工還得繼續(xù)搬磚。雖然說全國一盤棋 但對陜西來講，是大大的不公平。
再說西安科技“雙中心”，要以產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向搞科創(chuàng)，打通科技到市場這條線，讓產(chǎn)業(yè)鏈建在陜西，給陜西的人有更多的就業(yè)機會。

商飛的c919有1000架的訂單，這個產(chǎn)業(yè)將近1萬億元。
而上飛院有4000余名員工。
這個產(chǎn)業(yè)，對就業(yè)和造福，無意是巨大的。
反觀閻良，有全國航空工業(yè)1/4的科技力量，但又能怎樣？你們的價值提現(xiàn)不出來。

{:mocs_51:}

贊

終于見你發(fā)了篇好文

好

這個圖壓縮得也沒誰了

高端制造業(yè)落地是根本

研發(fā)資源都是國家布局的，所以整個產(chǎn)業(yè)鏈條陜西分工很少。應(yīng)該大力發(fā)展企業(yè)，參考隆基。

云潮 發(fā)表于 2023-4-17 21:13
商飛的c919有1000架的訂單，這個產(chǎn)業(yè)將近1萬億元。
而上飛院有4000余名員工。
這個產(chǎn)業(yè)，對就業(yè)和造福，無 ...

C919十年內(nèi)市場都起不來，看看國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)配套就知道了?。?！

還有上海640那幾千研發(fā)人員主要是設(shè)計整機的，你可知道一架大客機有數(shù)千萬個零部件，上下游企業(yè)上百萬家?。。?br />
你可以看看C919有多少零部件是陜西和西安的供應(yīng)商研發(fā)出來的，看看陜西有多少科研機構(gòu)和企業(yè)參與！??！

豈能是一個中國商飛640那幾千人就能設(shè)計出來的，你說這話很可笑?。?！