大寨路西段工程招標(biāo)工作已經(jīng)完成，項目預(yù)計于4月20日開工建設(shè)

開年以來

西安在

“北跨、南控、西融、東拓、中優(yōu)”

空間戰(zhàn)略下

城市北跨加速實施

主城區(qū)與西咸新區(qū)互聯(lián)互通

也正在有序推進(jìn)

近日大西安“西融”再傳捷報，由西安城投環(huán)通公司負(fù)責(zé)實施的大寨路西段工程招標(biāo)工作已經(jīng)完成，項目預(yù)計于4月20日開工建設(shè)。建設(shè)后將補(bǔ)齊大寨路向西溝通灃東新城的3公里交通“缺口”，形成大寨路、昆明路、科技二路三線并列的大西安“西融”大通道

大寨路西段（繞城高速-富源四路）

市政工程總投資約9.5億元

工程建設(shè)三大看點

看點一

13.8公里，大通道連接高新、灃東工程

西起灃東新城漢池路西側(cè)，東至富源四路東側(cè)，全長約3公里，建成后將形成一條東起唐延路西至灃河，全長13.8公里的交通大通道，進(jìn)一步提速區(qū)域間交通，密切區(qū)域間聯(lián)系，帶動沿線發(fā)展，推進(jìn)西咸新區(qū)與主城區(qū)“30分鐘交通圈”加速成型。

看點二

主線高架橋，無障礙跨越繞城

工程采用主線高架橋+地面輔道形式，主線高架橋和地面輔道均采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，高架主線設(shè)計速度50km/h，地面輔路設(shè)計速度40km/h。主線高架橋上跨繞城高速、周吳村地鐵站、阿房宮車輛段、西戶鐵路，可實現(xiàn)西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城區(qū)域無障礙快速連接。

看點三

立體交通，全面優(yōu)化區(qū)域交通組織

工程在繞城高速東側(cè)、西戶鐵路西側(cè)各布置一對平行匝道，便于兩側(cè)路網(wǎng)溝通。同時在跨越繞城高速、阿房宮車輛段、西戶鐵路三處增設(shè)慢行系統(tǒng)天橋，滿足慢行交通跨線需求。

來源：西安發(fā)布

高架主線設(shè)計標(biāo)志太低，不知道是不是周邊環(huán)境受限。雙向六車道，時速80，應(yīng)成為主流。

西安路網(wǎng)設(shè)計總是縣城思路規(guī)劃

friend10 發(fā)表于 2023-4-11 08:38
高架主線設(shè)計標(biāo)志太低，不知道是不是周邊環(huán)境受限。雙向六車道，時速80，應(yīng)成為主流。

道路紅線不夠高架6車道了，都蓋了小區(qū)了

好

大寨路和西三環(huán)還是斷頭路，好意思說是東起唐延路嗎？？

高架限速50？認(rèn)真的嗎？