西安高鐵東城片區(qū)全面開工：11座立交+16條道路，2025年6月同步建成！

西安東站：位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場規(guī)模13臺27線（遠期17臺35線），其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場，還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。


西安東站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”；屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態(tài)，展現(xiàn)“八百里秦川”的磅礴氣勢；立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標。




西安東站將接入正在建設的西十、西康、西延高鐵和既有的西康鐵路。為方便旅客接駁出行，西安東站站內(nèi)引入西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線4條城市軌道交通線路（其中地鐵12、15號線站臺層、站廳層與西安東站新建站房垂直重疊，共用結構基礎），與西安市繞城高速、三環(huán)快速路、210國道等主要交通通道銜接，公路交通四通八達；鐵路和市政配套工程充分利用站場空間，緊湊布設各類接駁交通功能區(qū)及旅客換乘空間，共同建構一體化綜合客運樞紐，實現(xiàn)接駁換乘功能空間直接連通、集約布局，高鐵、普鐵、公路、城市軌道暢通融合，是國內(nèi)首個在臺塬地形實施配套交通的大型鐵路場站。




3月29日下午，隨著南北兩端鋼軌精準接入西康鐵路正線，西安東站建設的首場戰(zhàn)役——全長2.1公里的西康鐵路便線順利開通，為西安東站后續(xù)工程順利推進創(chuàng)造了有利條件，標志著西安東站樞紐工程進入全面建設新階段。

高鐵東城“超級樞紐”
2025年6月建成


根據(jù)建設計劃，西安東站國鐵、西廣場綜合樞紐、高架快速路及節(jié)點立交、核心區(qū)市政道路、地鐵5號線東段、西延高鐵將于2025年年中同步建成運營，西康高鐵、西十高鐵則計劃于2026年開通。


今年伊始，總投資70億元的西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交項目以及總投資15億元的西安東站核心區(qū)市政道路及配套一期工程項目悉數(shù)中標建設。高鐵東城交通樞紐將聚焦“2025年6月底前同步建成投用”的總目標，全面加快施工。

1、西安東站高架快速路系統(tǒng)及節(jié)點立交工程：包括新興南路和長鳴路跨三環(huán)、繞城高速立交，多座高架快速路，西安東站南北兩側落客高架車道以及兩側集疏運系統(tǒng)等11個工程。






西安東站高架快速路EPC項目：是西安東站項目的重點配套工程，主要由新興南路-東繞城高速立交、新興南路高架快速路、規(guī)劃南路高架快速路、長鳴路-規(guī)劃南路立交、長鳴路高架快速路、長鳴路-南繞城高速立交、新興南路-東三環(huán)立交、長鳴路-南三環(huán)立交工程和南、北側集疏運系統(tǒng)、西安東站南北兩側落客高架車道、南側集疏運系統(tǒng)等工程。計劃2025年7月建成通車。

2、西安東站核心區(qū)市政道路及配套一期工程：主要包括東站核心區(qū)北側一期共計12條道路，以及車站北側循環(huán)路等4條道路。東站核心區(qū)北側一期道路有：半引路為主干道（廣場南路-云扉巷）、站前路（廣場南路-云扉巷）、云扉巷（半引路-站西路北段）、三環(huán)連接通道（臨灣路-站北路）、站北路（廣場北路-站西路北段），支路廣場北路（站北路-站前路）、廣場南路（站南路-站前路）、繞城高速東側路（站南路-廣場北路）、白云巷（臨灣路-云景路）、云景路（站南路-云扉巷）、支路2（臨灣路-云景路）、支路3（臨灣路-半引路）。車站北側循環(huán)路：站西路北段、站東路北段，以及云扉巷東段、橫一路2座下穿鐵路隧道。計劃2025年6月竣工。西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量預計達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務高質量共建“一帶一路”、支撐內(nèi)陸改革開放高地建設起到重要推動作用。

牛，期待

霸蠻老牛 發(fā)表于 2023-4-7 19:08
牛，期待

距離南站越來越近了{:mocs_32:}

世界東，牛X

背靠白鹿原，前望雁鳴湖，這風水絕了

加油干

好

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世界東，未來可期！

好

期待

大手筆

好

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